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MT車仮免直前でエンストしまくりなんやがコツ教えてくれ

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一般ニュース


1: 名無しさん＠恐縮です 2023/02/21(火) 13:12:34.48 ID:hKFRKx6nM
断続クラッチしながらアクセル固定とか無理やあれ
MT乗ってる人尊敬するわ

2: 名無しさん＠恐縮です 2023/02/21(火) 13:13:51.53 ID:73UQ2Y080
ワイは仮免で終わるで
二段階からはATや
路上でエンストしたら終わりやからな

3: 名無しさん＠恐縮です 2023/02/21(火) 13:13:57.67 ID:s/M1JAtma
健常なら何も気にせんと普通にできるやろ

4: 名無しさん＠恐縮です 2023/02/21(火) 13:15:21.36 ID:XdTfYZOTM
あれなんなんやろうな。急にできるようになるで

5: 名無しさん＠恐縮です 2023/02/21(火) 13:15:41.85 ID:ll0yV6Cu0
繋がる位置を意識して覚えるんや

6: 名無しさん＠恐縮です 2023/02/21(火) 13:17:07.80 ID:hKFRKx6nM
あれ技能教習100回は必要だろ

7: 名無しさん＠恐縮です 2023/02/21(火) 13:17:18.16 ID:ViFn7t100
基本エンストなんて発進の時しかしないし信号待ちでエンストしても慌てず掛け直したらええだけやで

8: 名無しさん＠恐縮です 2023/02/21(火) 13:17:36.77 ID:hKFRKx6nM
ワイ健常じゃないんか？

9: 名無しさん＠恐縮です 2023/02/21(火) 13:18:31.68 ID:ViFn7t100
坂道でもない限りクラッチゆっくり繋ぐだけでアイドリングのパワーで発進できるからアクセル踏まんでもええで

10: 名無しさん＠恐縮です 2023/02/21(火) 13:18:54.78 ID:yo4utgKcH
アクセル固定ってなんや
その時点でなんか間違ってるやろ

13: 名無しさん＠恐縮です 2023/02/21(火) 13:20:24.99 ID:73UQ2Y080
>>10
坂道ちゃうんか？
あとは直進路くらいしか思い付かん
その時セカンドに変えなアカンからマルチタスクになるといえばなるけどこんなんは初歩やしな

14: 名無しさん＠恐縮です 2023/02/21(火) 13:20:26.32 ID:8eb67lv1M
>>11
当たり前やろ




12: 名無しさん＠恐縮です 2023/02/21(火) 13:19:42.41 ID:yc933QVq0
クラッチ連打してびっくりさせたら判子くれるぞ

15: 名無しさん＠恐縮です 2023/02/21(火) 13:20:51.63 ID:hKFRKx6nM
セカンドでクランクとs字通る断続クラッチ意識しすぎてアクセル弱まってエンストするんや
両立は無理

22: 名無しさん＠恐縮です 2023/02/21(火) 13:22:56.81 ID:73UQ2Y080
>>15
セカンドで通る必要ないやん
教官にローで良いよって言われてないんか？？
ワイは挟路とS字とクランクはローでやります言うてるで
みきわめもローで構わんらしい

23: 名無しさん＠恐縮です 2023/02/21(火) 13:23:20.89 ID:N1nnrb420
>>15
クランク入る直前に1速入れれば

17: 名無しさん＠恐縮です 2023/02/21(火) 13:21:18.29 ID:M7Rcc+v00
半クラを覚える

18: 名無しさん＠恐縮です 2023/02/21(火) 13:21:32.87 ID:O7kipiJA0
アクセル気持ち強めに吹かせばエンストしないで

19: 名無しさん＠恐縮です 2023/02/21(火) 13:21:44.40 ID:hKFRKx6nM
さっきからバグって2回書き込んでまう

20: 名無しさん＠恐縮です 2023/02/21(火) 13:22:46.54 ID:MdGz72b60
ATでいいやろ
なんでわざわざ不便なものに乗る必要があるんや


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引用元: https://eagle.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1676952754/

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この記事へのコメント

名無し隊員さん
2023年03月07日 15:47
クラッチをつながりかけた場所を維持する操作、いわゆる半クラッチの練習方法は、安全な位置に駐車、車をアイドリングさせ、サイドブレーキはかけたまま、右足はアクセルに触れずに左足のクラッチだけ操作する　クラッチをポンとつなげば当然エンストする　ゆっくりとクラッチをつないでいくとクラッチペダルの場所がある位置に来た時、ククッと音がする、この音はサイドブレーキが効いて車を制動している音、タコメーターがあれば、その時、エンジン回転がすっと落ちてくる。その際に、すっと踏み込みクラッチを切る。このククッと音をさせる、クラッチを切る操作を連続で繰り返す。
感覚が分からず、クラッチペダルを戻しすぎたとしても、サイドブレーキが効くために、エンストするので安全です。サイドブレーキのククッという音が分かれば、坂道発進にも応用ができる。マニュアル車の発進のイメージは、左足でまずは半クラッチ操作、前者で回転が落ちてきた分をアクセル操作で回転を足していくことです。ついつい、語ってしまいました…
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