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【どうして…】車でMTじゃなくATを選ぶと燃費が悪くなる←これどういう理屈でこうなるの???????

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1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/12/29(日) 19:45:33.247 ID:1cePdk1T0NIKU
理系の頭いい人教えて

引用元: ・車でMTじゃなくATを選ぶと燃費が悪くなる←これどういう理屈でこうなるの?




2: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/12/29(日) 19:46:00.798 ID:7u7jJIou0NIKU
逆じゃねね

3: 保守的臆病者 ◆cCqHjFRO5g 2019/12/29(日) 19:46:34.470 ID:W1q8TbZ00NIKU
ATだと高めのギアで走ろうとするんじゃね

4: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/12/29(日) 19:46:38.945 ID:CJN2dZLW0NIKU
適切なギヤを選択できるから

5: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/12/29(日) 19:47:03.450 ID:CJN2dZLW0NIKU
ATだと低めのギヤを使おうとする

9: 保守的臆病者 ◆cCqHjFRO5g 2019/12/29(日) 19:48:39.788 ID:W1q8TbZ00NIKU
>>5
低め使うのか勉強になる

6: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/12/29(日) 19:47:22.090 ID:1cePdk1T0NIKU
これだけ年月が経っても未だにMTの方が燃費がイイっておかしくね?

7: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/12/29(日) 19:48:18.764 ID:q5hb7id4aNIKU
ATは摩擦損失大きいから

8: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/12/29(日) 19:48:23.657 ID:+YXo+55baNIKU
最近はそうでもなくない?
表示される燃費を信じるとだけど

10: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/12/29(日) 19:49:53.591 ID:M+qRBhy+0NIKU
四速でいいところを三速だったりするのは気になる

11: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/12/29(日) 19:50:04.306 ID:fKleMZbe0NIKU
燃費ってのはギアチェンジで負荷がかかるわけ
つまりギアチェンジの回数を減らして
同じような速度で走り続ければ低燃費を実現できる
飛ばさない急ブレーキ踏まない減速は緩やかなエンジンブレーキを使うって感じ

12: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/12/29(日) 19:50:05.005 ID:xlBDqIW70NIKU
上手い人が乗ればMTのほうが燃費いい
普通以下はおとなしくAT乗っとけ

13: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/12/29(日) 19:50:22.616 ID:useGLzUq0NIKU
MTだと加速し終えたらクラッチ切って惰性で走行出来る

17: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/12/29(日) 19:54:31.970 ID:1SPZkNieMNIKU
>>13
アイドリングの燃費は意外と悪い

14: 安全靴 2019/12/29(日) 19:50:56.892 ID:H1YdVzLd0NIKU
ATをMTを燃費の進歩と勘違いしておられる

15: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/12/29(日) 19:51:44.388 ID:fERA9M6R0NIKU
すげー雑に言うとATは滑りながら走ってる

16: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/12/29(日) 19:53:18.910 ID:WfQ1nzYp0NIKU
簡単に言えばATはエンジンの動力をフルードといういわば液体を介してタイヤに動力を伝えているので動力の損失が大きいです。
MTはエンジンの動力を金属のギヤでタイヤに伝達しているのでその分動力の損失がすくないです。

18: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/12/29(日) 19:54:32.936 ID:fERA9M6R0NIKU
トルコンの話するならMTでそれに当たるのはクラッチだけどな

21: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/12/29(日) 19:57:01.433 ID:WfQ1nzYp0NIKU
>>18
クラッチが滑ってる(動力を損失してる)時は発進時くらいだからMTの方がまだ無駄が少ない感じがしないか?

23: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/12/29(日) 19:58:49.095 ID:fERA9M6R0NIKU
>>21
そこじゃない
ATもギヤで機械的に変速してる
フルードで伝えてると言いたいならそこに相当するのはクラッチ

27: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/12/29(日) 20:04:25.958 ID:WfQ1nzYp0NIKU
>>23
MTのいわゆるギヤに相当する部分がプラネタリギヤ?

19: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/12/29(日) 19:56:06.223 ID:7HpKDyXxMNIKU
常に半クラで走ってるのがAT

22: 保守的臆病者 ◆cCqHjFRO5g 2019/12/29(日) 19:57:34.963 ID:W1q8TbZ00NIKU
>>19
クラッチすぐ遠くなっちゃうじゃん

25: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/12/29(日) 20:00:16.215 ID:7HpKDyXxMNIKU
>>22
理屈的な話で実際はクラッチじゃなくてトルクコンバーターなので大丈夫
ブレーキ離すと走り出すのも常に半クラ状態だから

20: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/12/29(日) 19:56:49.503 ID:4SvIoM3b0NIKU
ATは重い

24: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/12/29(日) 19:59:31.447 ID:K6obeogV0NIKU
ロックアップ付いていないトルコンは伝達ロスが大きいから

26: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/12/29(日) 20:02:56.004 ID:1b2L7tpZ0NIKU
最近のは逆にMTのほうが悪いんだよなー

29: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/12/29(日) 20:06:02.472 ID:mhQKP9uj0NIKU
>>26
燃費算出法がmt不利なプロトコルになってる
余程下手でない限り実際はmtの方がいいと思う

31: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/12/29(日) 20:08:54.870 ID:CRhGNJCVpNIKU
昔は4ATしかなかったから高速巡航でも燃費悪いイメージあるけど今は余程のことがなければATの方が燃費いいよ

32: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/12/29(日) 20:09:21.568 ID:z1JCHdy/0NIKU
燃費だけで決めるんならatにしとけよ
好きでもなければガチャガチャめんどくさいだけ

33: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/12/29(日) 20:11:45.727 ID:oeD2HOfO0NIKU
最近はCVTだからMTより燃費がいいらしい

34: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/12/29(日) 20:13:10.193 ID:KoIZMHcjrNIKU
自動運転の時代にガチャガチャすんなよ

35: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/12/29(日) 20:14:00.773 ID:fERA9M6R0NIKU
好き以外選ぶメリットないんじゃね?
好きだからMT乗ってるけど

36: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/12/29(日) 20:15:07.867 ID:717ntx1c0NIKU
4速で走りたいのに5速になるのもムカつく

38: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/12/29(日) 20:18:16.113 ID:CRhGNJCVpNIKU
>>36
今のATはギア操作できるやつもあるでしょ

37: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/12/29(日) 20:16:51.463 ID:Lbsy0jRi0NIKU
MT車に買い替えたけどギア比がすげえ低速寄りで
40キロで5速入るしそれ以降はぶん回すだけなんで
高速道路乗っても燃費よくならない
前のはCVTで高速だとめちゃくちゃ良くなったもんだ

39: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/12/29(日) 20:19:23.714 ID:rsutMQGH0NIKU
トルコンがあると効率が悪くなるから
なんでかは知らん

40: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/12/29(日) 20:20:29.564 ID:T1vMOrra0NIKU
トルコンでオイル掻き回す労力が云々

41: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/12/29(日) 20:21:05.705 ID:AyWVO0eS0NIKU
最近はATの方がいいだろうな
MTは時代遅れ

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この記事へのコメント

名無し隊員さん
2020年01月04日 22:27
乗ってる奴のアクセル操作が雑だからだぞ
名無し隊員さん
2020年01月04日 22:37
今なら本気で作ればATの方が燃費よくなると思うけどそこにコストかけるメリットがない大衆車だから走りの部分は安全を犠牲にしない範囲のなかで削ってるからギヤも少なめだし、ちょっとの燃費向上のためにコストかけて値段高い車作っても買ってもらえないから作らない
名無し隊員さん
2020年01月04日 22:59
昔はロックアップなかったからな。
ATは燃費悪いって言ってるやつは
昔覚えた知識からまったく更新されてない爺ってことだな
名無し隊員さん
2020年01月04日 23:41
自家用車なら乗用車ならATでええやろ。
普通に乗ってる分には、慣れたらCVTでもDCTでもそんな変わらん。
バスとかトラックとかは、客とか荷物を積んでるか積んでないかで重さが大きく違うから、ATのプログラムがずーっといっしょやとシフトのタイミングが合わんくなるのと、エンジンブレーキの効きが違うからいまだにMTが主流。
最近はATのバスとかもあるけど…。
あと、軽四含む小さい車でも商用車でめっちゃ距離走るなら構造が単純なMTのほうが壊れにくいし長持ちするのは間違いない。
名無し隊員さん
2020年01月05日 00:19
燃費燃費って貧乏くせえな。

高級車(爆笑)乗ってるんだから、燃料なんか気にするなよw
名無し隊員さん
2020年01月05日 08:31
ATの方が変速での損失大きいのわかった上で改良されてるからな。
CVTとトルコン組合せて、1番トップギア状態で、0.4とか超ハイギヤードのギア比設定してる。
MTでそれは無理なんで、高速道路とかはATの方が燃費有利だったりする。
MT有利は峠道とか加減速が激しい時。
名無し隊員さん
2020年01月05日 19:04
全てのATは油圧が無いと作動しない。
この油圧を作ることにエネルギーが費やされる。
なので物凄く単純に解釈すれば、MTの方がATよりも燃費が良い。
ただし、ATは多段数化によって効率の良い回転域をキープすることが可能なので、往々にして結果は逆転する。