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知り合いの車の運転をして、Dから2に落とした結果wwwwwwwwwwwwwww

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    この記事へのコメント

    名無し隊員さん
    2019年05月12日 17:51
    さすがに志賀高原から湯田中に下りる急坂は「  2/S(トヨタ車) 」ではダメで「 L/B( トヨタ車 ブレーキ)」にしないと、フット・ブレーキが「 フェード現象 → ペーパーロック現象 」になる恐れがあるので、怖かった。
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 17:55
    AT限定「ATにエンジンブレーキって付いてるんですか?」
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 17:57
    >こういうMT乗りのマウントみたいな昭和のドライバーの感覚は、令和になったらもう撲滅させていかないとイカンね

    AT限定顔真っ赤wwwAT限定が恥ずかしいのではなく、車のギアの仕組みを理解してないことが恥ずかしいのにw
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 18:03
    昔に普通免許で取ったから
    わからないんだけど、
    こういうのって教習所で教えないの?
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 18:07
    教えたところで覚えてないぞ
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 18:16
    何キロか分からんが60kmくらいからセカンドは怒るわ
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 18:18
    教習所の段階ではエンジンブレーキはレベル高いからフットブレーキで止めるよう言われるぞ
    大型も排気ブレーキ使うな言われた
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 18:23
    意味のない単なるギクシャク運転をワザとやっただけじゃん
    他人に借りた車でやることじゃねーわな
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 18:26
    AT限定はそもそもエンジンブレーキって概念すら知らない。
    よくAT限定を叩くとマウントだ何だ言ってくる奴いるけど、マウント取りたいとかじゃなくて、下手くそは実害として迷惑だから排斥したいんだよ。
    普通免許しかない奴より大型持ってる人の方が運転上手いのが自然な訳で、AT限定はスキル的に最下位だから単純に同じ場に立たれると迷惑なのよ。
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 18:28
    Rは使わんの?
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 18:37
    >>6
    60キロだったら全然いいゾ
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 18:37
    話題に出す時点でガイジ!
    相手がエンジンブレーキを知ってる知らないじゃなくて同乗者がいたら、やらないのがマナー。
    エンジンブレーキは効率的だよヅラしてるだけだろ。
    同乗者はされると急ブレーキ踏まれたみたいに体に負担掛かるからウザいだけ!
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 18:38
    >>8
    ブレーキがどうやってなるのかしってるのか?
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 18:42
    >>12
    車にはブレーキよりエンジンブレーキの方がいいけど他人の車はブレーキのみってだけでいいってこと?
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 18:43
    >>12
    車にはエンジンブレーキの方がいいけど他人の車はブレーキのみってだけでいいってこと?
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 18:44
    ATでオーバードライブついてるやつは重宝して使う
    友人はとりたての頃知らないでオーバードライブオンのまま
    しばらくの間乗ってたけどなw
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 18:47
    雪国だから大雪での下り坂は使うけどただの下り坂で使わねーよ下手くそかよ
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 18:48
    ATどころか免許すら無さそうなやつがちらほら混ざってるなw
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 18:58
    AT限定=エンジンブレーキ知らないとか2知らないとか言ってる奴頭大丈夫か?
    エンジンブレーキとかAT限定とMTが一緒に教習所の講義で習うだろ…
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 18:59
    今の車は静かだから突然エンジン音が高くなったら余計不安になるかもな
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 19:04
    >こういうMT乗りのマウントみたいな昭和のドライバーの感覚は、令和になったらもう撲滅させていかないとイカンね

    いや、コレってAT車の扱いの為の知識だぞ。
    MT全然関係ない。
    必要もなく2とかLとか付けてると思ってるのか?
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 19:11
    長い下りでずーっとブレーキ踏んでるクルマとかが前にいると確かに不安になるな。
    エンブレで回転上がると今のクルマは燃料カットするから、意外、燃費も良いしね。
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 19:18
    あまり峠とか走らないからオーバドライブスイッチくらいしか使ったことないなー
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 19:20
    どの程度長い坂道だったのかね
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 19:25
    まぁ坂の程度や速度域もわからんから断定はできんが
    そこそこの速度出ててセカンドなら車大事にしてる人なら不愉快になるかもしれん
    停車中にNにいちいち入れるとかね
    エンブレならOD 切るだけで十分だろうにセカンドならかなりのガクンするしな
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 19:27
    >>12
    なんやそれwwww
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 19:27
    いきなり2に落としたんじゃないだろうな
    ガックンしてゴー!って音したらビビるだろ
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 19:28
    >>17
    下り坂で前の車がブレーキランプペカペカしてたら、下手くその運転に巻き込まれたくないから車間距離とるわ
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 19:36
    なんでキレてる奴いんのよ笑
    セカンド知らねえって普通にやばいから、免許持ってて
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 19:51
    >>26
    エンブレ使いまくる運転ご存じない?
    効率や車の挙動的に正しい行為でも同乗者がいたら話は別やろ
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 19:53
    エンブレ入れないと安い車のブレーキだと低中速ですぐフェード起きるじゃないですか
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 19:56
    >>8
    免許取り直せ
    ごめん!無免だったか
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 19:58
    >>12
    長い坂道、ブレーキ踏みッぱなしなんですね。
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 20:04
    雪国での下り坂や信号が近づいてきた時だけ使ってたけど、田舎(非雪国)帰ってから使ったことないや
    でも「こういうMT乗りのマウント~」ってツイートは自分が知らない=世の中に必要ない知識とでも思ってんのかね
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 20:05
    バカ発見器がまた活躍したのか
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 20:08
    こんなの知らなくてもいいし、怒ったら説明すればいいだけだろ
    それより保険に入っているかどうか気になる
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 20:18
    AT、MT関係なく教習所で下り坂とか雪道の走り方必ず教えられるだろ
    その時は覚えられなくてもJAFとか車の雑誌、他人の運転見てて知るもんだろ
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 20:19
    高速でブレーキ踏むなってどういう意味?w
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 20:22
    >>25
    ごめん
    よくわからん
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 20:22
    ああ、何か齟齬があるぞ

    擁護→坂道とかLとか1とか使うだろJK
    否定→信号などで止まる度に、Lとか1にしてエンジンブレーキをかけるやつはガイジ

    こうかな?w
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 20:29
    事故を起こさないのは、こういうところであいつは馬鹿だこいつは馬鹿だとご高説を垂れる超絶テクニシャンではなく、日頃から謙虚な運転をする人だよねぇ

    常識を知っている俺様の運転に周りは併せて当然だ!できないやつは免許返上だ!なんてやつは、向こうから来るアホの危険を察知できずに事故の自称被害者となり、無関係の第三者を巻き込むんだろうな
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 20:33
    高速でパカパカブレーキ踏むのは危険と前から言ってたから
    エンブレの話はスッと入っていったぞ。
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 20:38
    1%の並外れた馬鹿者を引き合いに出して嘲り笑われてもな。
    どう反応してみようもない。
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 21:01
    俺は、幹線道路(やバイパス)で、80Km/hぐらいで流れているのが、70Km/hに落ちてきたら、ブレーキを踏まず「 S (パドルシフト車なら S- )」で、減速するぞ・・
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 21:03
    減速のため2にするのはアホのやる事だぞ
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 21:05
    エンブレは減速のためやるんじゃなくて加速させないためにやれよ
    今時オートマで高速で2いれてエンブレするのはアホのやる事だぞ
    うちの会社のアホ先輩が大好きなんだけどな
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 21:05
    >>30
    ああ、ごめん。
    バカにしたのが通じなかったみたいだね
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 21:09
    >>40
    否定→Lや2、Bに入れることは決してない。
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 21:09
    自動車の仕組みや概念が90年代とは既に大きく変わってるから
    減速する時は今は素直にまずはブレーキ踏め
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 21:13
    今の車はアクセルオフにしてもあんま減速しない
    だから特に高速だよ
    速やかに減速が必要な時は2に入れるんじゃなくてブレーキ踏め
    2に入れる時点で流れ見れてない証拠
    下手くその証
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 21:18
    >>28
    同じく。
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 21:22
    四国の南自動車の社長さんの持論だけど、AT車は日本に向かないんだって。
    よく桜三里(四国でS字カーブが多い場所)で転落するのは主にAT車なんだと。
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 21:59
    >>38
    車間詰まってきたら2入れて減速しろいちいちフットブレーキ使うと後ろ困るじゃんって考え
    逆に減速がわかりづらいからフットブレーキ使って後ろにアピールしろ勢もいる
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 22:22
    セカンド一生懸命肯定してる奴って頭悪いのかな?
    エンジンブレーキも知らないのかよって顔真っ赤にしてるけど、煽り抜きで皆知ってるだろ。
    人によっては単に音がうるさくて嫌とか、早い速度からセカンド入れられるのが嫌とかあるだろ!
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 22:49
    >>47
    ヤベえ
    本物のパープリンやったわw
    名無し隊員さん
    2019年05月12日 22:55
    >>54
    それよね
    高速から入れると高回転でエンブレかかるからショックもそうだし
    普段の常用2000回転位のマイカーを他人がブン回すのはマナー的にって話じゃないの?
    名無し隊員さん
    2019年05月13日 00:45
    >>12
    君、マナー講師()の才能あるよ
    自己中な価値観でムカついた事を
    マナー!マナー!!って
    ヒステリックに叫べば金になるんだから
    名無し隊員さん
    2019年05月13日 00:46
    >>28
    それお前に対しての
    「ア・イ・シ・テ・ル」のサインだぞ
    名無し隊員さん
    2019年05月13日 02:00
    話題問わず一部を全体に拡大解釈して語る奴は基地外でしょ
    名無し隊員さん
    2019年05月13日 02:51
    Dの時に何速に入ってるかによるなぁ。
    1(L)・2・Dの車のDは3・4・5(Dのギア数は車種によって違う)
    3に入ってる時は2に入れるけど4・5に入ってる時にいきなり2に入れるのは車に負担かかるから絶対にやらない。
    まぁ自分の車はMTだしATは代車とかで乗るぐらいだが。
    名無し隊員さん
    2019年05月13日 04:43
    MT5速乗ってるから、何速にギア入っていてもエンブレ使ってるけどな
    むしろエンブレ=2速と思ってる奴がいる事が驚きだわ
    名無し隊員さん
    2019年05月13日 09:34
    >>12
    下り坂ブレーキ踏み続けたらブレーキがイカれるとか知らなそう
    名無し隊員さん
    2019年05月13日 09:35
    >>25
    車大事にしてる人ほどギア落とすぞ
    そのほうが車にいいから
    名無し隊員さん
    2019年05月13日 10:53
    >>61
    2がエンブレだと勘違いしてる奴等にMT乗せたらどうなるか
    5からいきなり2にぶちこむのかね
    名無し隊員さん
    2019年05月13日 17:47
    パドルシフト車に乗ってるから一速~二速下くらいは使うけど、いきなり2とかは怖いなぁ。
    名無し隊員さん
    2019年05月14日 00:46
    雨緑野郎@Kizuner
    @kuma_amex
    「昨今のAT限定の闇」だと?
    むしろMTの人との合同教習のときなんか、AT限定の人はちゃんとDから2速に落とすけどMTの人はAT車の仕組みロクに学んでないからやってなかったぞ

    こいつホンマモンのアホじゃね?
    ATの仕組みロクに学んでないってクッソ笑う
    名無し隊員さん
    2019年05月14日 05:24
    >>50
    峠の下りの話が高速の話にすり変わるってのは詭弁も良いところだと思うよ。
    名無し隊員さん
    2019年05月14日 05:27
    どうしてブレーキで原則してから2に入れたのではなくて、いきなり速度出てる状態から2に突っ込んだ話になってるのか?