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【動画アリ】 スキーバス・大事故、直前と見られる監視カメラの映像公開

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1: ベクトル空間 ★ 2016/01/20(水) 14:28:12.74 ID:CAP_USER*.net

乗客乗員15人が死亡した長野県軽井沢町のバス事故で、
国土交通省は、事故現場のおよそ250メートル手前に設置された
監視カメラに映った事故の直前とみられるバスの映像を公開しました。
バスがかなりのスピードでセンターラインを越えながら、下り坂のカーブを曲がっていく様子が映っています。

今回のバス事故の現場周辺では、現場からおよそ1キロ手前と、250メートル手前に、
道路を監視するカメラが設置されていて、国土交通省は20日、
これらに残された事故直前とみられるバスの映像を公開しました。

およそ1キロ手前の峠付近の映像では、バスは画面の奥から手前に向けて特にスピードを上げることなく走行し、
変わった様子は見られません。

ところが、およそ250メートル手前の映像では、
バスは画面の手前から奥に向けて下り坂のS字カーブをかなりのスピードで下っていく様子が映っています。

バスはカーブを曲がるとき、センターラインを越え、車体は少し右側に傾いています。
車体後方にあるブレーキランプは点灯したままのように見えます。

警察は、下り坂でスピードが出た状態で制御が効かなくなっていた疑いがあるとみて、詳しく調べています。

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8: 名無しさん@1周年 2016/01/20(水) 14:31:55.17 ID:cRwzzLP00.net
>>1
これ、最初の監視カメラでは、スピード遅いのに
次の監視カメラでは、相当スピード上がってるな

完全にブレーキフェードしてるだろ

31: 名無しさん@1周年 2016/01/20(水) 14:36:18.11 ID:U7UtOm5P0.net
>>1
>車体後方にあるブレーキランプは点灯したまま

ドライバーがブレーキが効かない!と言ってる情報は
事故直後に乗客が証言してただろ

なぜいままでブレーキ故障の可能性を無視してた?

5: 名無しさん@1周年 2016/01/20(水) 14:30:14.17 ID:Ci3lvqXq0.net
ブレーキ関係の故障が最有力だね
正常状態の大型バスなら満員乗車でも
急制動したら80mで止まれる

10: 名無しさん@1周年 2016/01/20(水) 14:32:14.61 ID:rZRMk7Uu0.net
分かるんだけれど、最低限、フットブレーキで何とかできる、
あるいはその前のエンジン・排気ブレーキで速度を落とせば何の問題も
問題もないと思うんだけれどなぁ。

14: 名無しさん@1周年 2016/01/20(水) 14:33:02.80 ID:3Wupa/Pq0.net
ブレーキランプが点灯したまま下り坂でスピードが落ちないってブレーキ異常だろ。
大型車でブレーキ踏み続けると効かなくなるんだよ。
だからベテランは下り坂ではエンジンブレーキとか多用する。
運転に自信がないとブレーキを踏みまくる。

27: 名無しさん@1周年 2016/01/20(水) 14:35:28.18 ID:CL4FOYat0.net
>>14
峠から、わずかな距離で?
たったの1000mでブレーキ効かなくなるかよw

112: 名無しさん@1周年 2016/01/20(水) 14:46:36.53 ID:wDrQKSca0.net
>>27
点検してなくて、ブレーキパッドがスカスカだったとか?

195: 名無しさん@1周年 2016/01/20(水) 14:54:12.98 ID:0R9CCGM20.net
>>27
なるよ。大型バスならなおさら。

16: 名無しさん@1周年 2016/01/20(水) 14:33:18.14 ID:CL4FOYat0.net
ブレーキランプが点いてて
あの速度は絶対有り得ない

ブレーキ踏んでる状態で
絶対にあの速度は出せない

つまり
ブレーキ故障

17: 名無しさん@1周年 2016/01/20(水) 14:33:23.88 ID:KxANObxq0.net
相当スピードでてるな、ありゃ

18: 名無しさん@1周年 2016/01/20(水) 14:33:43.50 ID:X49RkhIJ0.net
どうして大型は苦手なのにこの会社に面接に行ったんだろう?
ダンプかマイクロバスで働き口は見つけられなかったのだろうか

189: 名無しさん@1周年 2016/01/20(水) 14:53:35.19 ID:UUBM+CTL0.net
>>18
マイクロを乗る契約で入ったけど人手不足で大型に回された

259: 名無しさん@1周年 2016/01/20(水) 14:59:10.88 ID:5anAVZOv0.net
>>18
介護輸送もしている会社と聞いた

24: 名無しさん@1周年 2016/01/20(水) 14:35:07.09 ID:xxOejWMA0.net
寝てねえな
ブレーキ壊れたのか

29: 名無しさん@1周年 2016/01/20(水) 14:35:54.82 ID:y1YA5tyPO.net
親会社が中古車屋で自前の整備工場もあるのにブレーキ故障って…
どんだけユルユルなグループ会社なんだろう

30: 名無しさん@1周年 2016/01/20(水) 14:36:17.20 ID:wBrg8hZL0.net
観たけど相当やばいな
経験が浅くてもアクセル全開するとは思えないけど
居眠りか??

32: 名無しさん@1周年 2016/01/20(水) 14:36:22.97 ID:aSceXgkt0.net
乗ってた学生が 「運転手がブレーキが効かないと叫んでた」 という証言が初日にあったわけだし
ここにきて整備不良の可能性がいきなり高くなった。

それまでずっと上りで下り入ってそんなに距離がない状態だから、ブレーキが効かなくなる各種現象は関係なさそう?

36: 名無しさん@1周年 2016/01/20(水) 14:36:58.30 ID:pm5Zty8r0.net
ブレーキが全く効いてないじゃん

37: 名無しさん@1周年 2016/01/20(水) 14:37:21.81 ID:J/FmnvX90.net
って事は整備不良の可能性もありえるって事か。

47: 名無しさん@1周年 2016/01/20(水) 14:39:08.85 ID:E7F+SqivO.net
運転手も被害者
管理体制がブラック過ぎた

79: 名無しさん@1周年 2016/01/20(水) 14:43:14.14 ID:9bXGwqnwO.net
蛇行運転の時に客の誰も気付かなかったのか
寝てたとしても目が覚めた客とか
「大丈夫ですかー!」くらい
運転手に対して大声出せば良かったのに
命を預けっぱなしは駄目だわ
安い金しか払ってないくせに

107: 名無しさん@1周年 2016/01/20(水) 14:46:08.72 ID:rV5Q3SoC0.net
>>79
かなり運転が荒かったと証言があるが
気づいても遅いわな

94: 名無しさん@1周年 2016/01/20(水) 14:44:37.18 ID:fsSQSuH/0.net
何キロでてんだこれ?
対向車がいなくてよかったな

99: 名無しさん@1周年 2016/01/20(水) 14:45:22.32 ID:/4qzV8oH0.net
これぐらいの距離でフェードって
どこのメーカーのバスよ?

もっとブレーキ踏むような坂道上がり下がりしないと
着けないスキー場は山ほどあるぞ

101: 名無しさん@1周年 2016/01/20(水) 14:45:36.91 ID:xOhd1YsY0.net
運転手がバタンと座席に倒れていたという証言もあったよなー

178: 名無しさん@1周年 2016/01/20(水) 14:52:51.95 ID:4nG8/EY30.net
箱根で転落したトレーラーもこんな感じだったな

180: 名無しさん@1周年 2016/01/20(水) 14:52:53.40 ID:2TwC1N3y0.net
けっきょく、単純な居眠り運転か・・・

199: 名無しさん@1周年 2016/01/20(水) 14:55:01.12 ID:XLdD2XLy0.net
客の平均体重60キロとして、40キロの荷物持参で合計100キロ計4トン
大型バスの車体って6トンくらい?合わせて10トンだとやっぱ重いな
峠でブレーキが壊れたら死ぬしかないわ

204: 名無しさん@1周年 2016/01/20(水) 14:55:31.18 ID:UT0GbtFs0.net
ブレーキランプついてるのにあのスピード つまりブレーキ効かなくなってた 

250: 名無しさん@1周年 2016/01/20(水) 14:58:40.89 ID:V7Cw3CnQ0.net
峠を上りきる前にアクセルベタ踏み
アクセルワイヤー凍結固着もしくは別の要因でアクセル固定状態になる
運転手異変に気付いてブレーキ踏みっぱなし
思うように速度落ちず
ブレーキフルード沸騰してブレーキ効かず
この時点でかなりスピード出ててハンドル操作に集中せざるを得ない
同時に運転手パニックでギアチェンジもできず
というかハンドルから手を離す余裕がない

288: 名無しさん@1周年 2016/01/20(水) 15:01:24.78 ID:/Y/XlKis0.net
>>250
こわい・・・
ギアがおとせないって

336: 名無しさん@1周年 2016/01/20(水) 15:04:19.15 ID:88YGBcUd0.net
>>250
峠ののぼりでそんな100かゼロみたいなアクセルの踏み方現実にあり得る訳無いじゃん

アクセルはオンかオフの二段階スイッチかよwww

262: 名無しさん@1周年 2016/01/20(水) 14:59:23.26 ID:4C/zTrrd0.net
no title
※画像クリックで動きます
353: 名無しさん@1周年 2016/01/20(水) 15:05:55.74 ID:pSW6xSV10.net
>>262
いや加速こええええええええ
ブレーキ踏んでてこれとか対処しようがなくね?
シフトダウンしても焼け石に水だろうし

268: 名無しさん@1周年 2016/01/20(水) 14:59:47.47 ID:EPW/UKtk0.net
整備不良も疑われるな

280: 名無しさん@1周年 2016/01/20(水) 15:00:52.93 ID:gkVzBZ+Q0.net
映像分析だと1km前で時速45kmだったのが250m前で時速77kmまで加速してる
ただこの加速はアクセル全く踏み込まなくとも勾配で十分出る速度だから
ブレーキ故障だというのが最も妥当かな

307: 名無しさん@1周年 2016/01/20(水) 15:02:31.36 ID:XLdD2XLy0.net
ハンドルしか付いてない荷車に10トンからの荷を積んで坂を転がされたら・・・・・
こうなるって映像だな
やらせた会社を訴えた方がいいよ

318: 名無しさん@1周年 2016/01/20(水) 15:03:10.56 ID:bFMutLOu0.net
最初のカメラ見るとかなり慎重に走ってるように見える。
フェード現象を起こすように見えないけどな。
アクセルが戻らなくなったとか。

348: 名無しさん@1周年 2016/01/20(水) 15:05:17.86 ID:rh8DNB+b0.net
あの速度で綺麗に曲がってるし、普通に上手いな

364: 名無しさん@1周年 2016/01/20(水) 15:06:29.28 ID:8ZlY5bCz0.net
プロならブレーキ悪いなら気づくだろ
たいしょも分からず速度出てしまってから終わり

252: 名無しさん@1周年 2016/01/20(水) 14:58:47.61 ID:OV1yNSuZ0.net
運転技量不足
高齢ドライバー
点呼、健康診断不備
整備不良
速度超過
コース選択失敗

この辺が積み重なった参事じゃねえの


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この記事へのコメント

名無し隊員さん
2016年01月20日 15:46
碓氷峠を登って下って、さらにあのスピードで

綺麗にコーナー回ってるからそれなりに技量はあるよ!

批判的な情報と年齢から軽視しすぎだわ!!
名無し隊員さん
2016年01月20日 15:51
バスで峠攻めてるようになってるな
こりゃ怖い
名無し隊員さん
2016年01月20日 16:07
大型バスで尻振ってるように見える
してたのかもしれないけどサイドかシフトダウン
出来る直線と余裕があれば良かったのにね
名無し隊員さん
2016年01月20日 16:28
アクセルが戻らなかった可能性
2016年01月20日 16:31
こんなもの普通車でも怖いわ
馬鹿なのか老害は?
名無し隊員さん
2016年01月20日 16:32
ハンドルだけで曲がろうと必死だな
あんだけ速度でちゃうとブレーキのかけ方で横転もあるから詰んでたな
名無し隊員さん
2016年01月20日 16:36
情報追いかけてなかったから寝てたんだろうと思っていたが、
まさかのブレーキ故障か。
名無し隊員さん
2016年01月20日 16:55
ドライバーさんは無実のような気がするね。合掌。
名無し隊員さん
2016年01月20日 16:55
ハイデッカーのバスだろ、15トン以上あるぞ。
山側に車体を擦れば、最悪でも路上で横転で済んだのに、そこまでは考えないだろうな。
名無し隊員さん
2016年01月20日 17:00
エアー切れの警告音の情報は無いよね。
ま、エアー切れなら、パワステも利かなくなるが。
どんとクラッチが重くなってビックリしたことがある。
2016年01月20日 17:21
科学?
名無し隊員さん
2016年01月20日 17:26
手抜き整備。
運転手というより、会社が悪いと思う。
ブラック企業は無くしていかないといけないのでは。
ななし
2016年01月20日 18:03
亡くなられた方々に哀悼の意を捧げる
名無し隊員さん
2016年01月20日 18:13
完全にイニD
名無し
2016年01月20日 18:19
まあブレーキ分解したら原因わかる
2016年01月20日 18:54
三菱ダメだな
名探偵マコちゃん
2016年01月20日 21:53
トラブったとしたらブレーキで間違いない。
ブレーキランプが点きっぱなしだからブレーキは踏んでる。
つまりフェードしてペーパーロックか、油圧配管が外れたか折れたかで完全に油圧を失ったか…のどちらかだと思う。

でも1000メートルで全く効かないレベルまでフェードが悪化するには、例え大型バスであったとしても自重と慣性だけじゃ無理だ。
エンジンで加速してれば有り得るが。

ところが、仮にスロットルが固着したとしてもイグニッション切るなりクラッチ踏むなりすれば加速は止められる。
経験豊富なジジイなんだし、そのくらいならパニックにならずに出来る。

…だがやってない。

つまり、ブレーキ配管トラブル発生と同時に、ハンドル操作以外をしている余裕が無くなる程の『何か』が起こったとしか思えない。

それは何だ?
それが解らん… (´・ω・`)