2015/12/22 11:44
【ワシントン＝川合智之】宇宙ベンチャーの米スペースＸは21日夜、ケープ・カナベラル空軍基地（米フロリダ州）からロケット「ファルコン９」で
通信衛星を打ち上げ、１段目の機体を再び着陸させることに成功した。実際の衛星打ち上げ時の着陸は初めて。回収した１段目を再利用すれば
「将来の打ち上げ費用が100分の１になる」（イーロン・マスク最高経営責任者）とみている。ロケットは打ち上げから２分半後、約100キロメートル
上空で２段目を切り離した後、エンジンを噴射して減速しながら降下。10分後に目標地点に垂直に軟着陸した。１月、４月の打ち上げではいずれも着陸に失敗、
炎上していた。11月には米アマゾン・ドット・コム創業者のジェフ・ベゾス氏が設立したブルーオリジンが開発中のロケット「ニューシェパード」も
再着陸に成功した。ただニューシェパードが高度が低い弾道飛行なのに対し、ファルコン９は高い周回軌道まで打ち上げが可能。
今回の方が難易度が高く、実用化に先行した。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM22H3X_S5A221C1EAF000/
 

打ち上げ映像を逆再生してるみたいでワラタ
実際は垂直のまま軟着陸させるのなんて至難の技なんだろうけど

これ本当に再使用できるのかよ。
スペースシャトルの売りもそうだったが、結局使い捨てが経済的だというオチになるんだよな。
こんな芸当をさせて何喜んでんだか。

この成功で、現役の全てのロケットは過去の存在となり、
各サプライヤーは、「コスト半減」だけでなく「再回収」に挑まざるを得なくなる。

再利用もだが、こゆ技術の確立が素晴らしい。
次の宇宙開発の扉を開ける一歩で、まるでライト兄弟の空への挑戦のよう。

着陸の映像見ておもったんだが、これって着陸の位置が狂って市街地で逆噴射したら大惨事にならないか？
不具合や事故以外にも外部からのハッキングによる妨害とか思い付くんだが、対策あるのかな。

しかし、信頼性がなー。
10回以上打ち上げた機体で、
有人飛行どうぞ、と言われても俺は断るねw

金属疲労とか、ハンパない部品点数を
低コストでどう管理するんだろうね？

確かにセンサーと制御回路の進化が成せるワザなんだろうけど、
それでもロケットのまま垂直離着陸って、
強風や乱気流に巻き込まれたら大丈夫なんかいね？って思ってしまうよ。

再利用するくらいなら
量産したほうが安くなると思うけど、どうなんかねぇ

ロケットのエンジンって、そう何度も使えるもんなんかね？
失敗したら上モノごと吹っ飛びますよ（´・ω・｀）

あとは成功数を稼ぐだけだね

これは宇宙開発にとってとてつもなくすごい前進。
周回軌道（弾丸の１０倍の速度）からの再突入プログラムも
大気の壁に激突する前に、水平方向急減速が可能になるので
機体設計も変更できるだろう

アポロ計画ねつ造疑惑の要素が一つ増えたということ

こういうの、日本も得意そうなんだけど
日本の企業は目先の金にしか興味がない能無し経営者しかいないからな。

 !
まるでSF映画を見ているようであった! ロケットが着陸するなんて! それこそ　びっくりぽんやった!

無人機なら再使用時の信頼性低下にどこまでコストかけてチェック修理するかをある程度削れるからいいけどさ

まあ問題はここからだよ
本当に再使用できるのか、何回出来るのかをばんばん打ち上げて検証しないと

ファルコンヘビーの実験想定映像をどうぞ。
来年テストらしいです。これが成功するとペイロード５０t 以上が１０億円とかになるのかな。
現状でも１００億程度らしい。

棒が倒れないように手の上に立てるを、機械でやるようなもんなんだろうな
だからロケットの制御さえしっかりしてれば結構安定すると思う
ただ、ペイロードが減る分と繰り返し利用で信頼性が落ちる事と
ミスって衛星がロストした時の事を考えると、果たしてどうなんだろう？って気はするけど
それはこれからたくさん打ち上げて証明していくんだろうな

でもこうやって打ち上げた中にデブリにしかならない質の悪い衛星とか
どう考えても燃え尽きない素材で、衛星軌道から落下する兵器みたいのが大量に
打ち上げられる時代になったら、どうすんだろうなって気はしないでもない

なるべく安く作ったものを出来る限り高く売りつけ利益を最大化するのが民間企業の至上命題
どんなに安く作れても顧客が払う打ち上げ費用は、他よりちょっと安い程度に落ち着くだろう

有人の宇宙船としてのスペースシャトルとの決定的な違いは、安全性だな

スペースシャトルの場合は、脱出機構がないからオービター（メインエンジン）の打ち上げ失敗＝乗組員死亡ということになる。
さらに再使用するオービターの大気圏突入失敗＝乗組員死亡でもある
また、無人での打ち上げは想定されていないから、十分なテストが出来なかった

しかしFalcon9は違う
打ち上げ時にメインエンジンに異常があっても、人が乗る部分だけで脱出出来るアボートシステムが有る
たとえ1段目が着陸失敗しても、人命にはかかわらない
再突入や着陸の信頼性を上げなければならないのは人間が乗る部分のみ
それに元々無人で打ち上げるのが前提だから、衛星等の打ち上げ等で経験を積み、十分信頼性を高めることが出来る

宇宙開発が国家プロジェクトというのは
静止衛星軌道までに関しては昔話になった。

・多くの人は、ファルコン９ロケットが打ち上げ市場に与えた衝撃の大きさを知らない。
・再利用型と聞いて、スペースシャトルの失敗へ短絡する。
・アメリカULA、欧州アリアン、日本の次期基幹ロケットまで、全ての事業者が低コスト・回収路線に追従してることを知らない。

結局、宇宙開発のニュースを好きで追い掛けてる人間じゃないと理解出来ないニュースになってる。

いよいよサンダーバード3号が実用化か