宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡジャクサ）が、電気を使って飛ぶ次世代の飛行機「電気飛行機」の有人飛行試験を、２月に岐阜県内で始めることがわかった。
電気飛行機の実用化に向けた本格的な有人飛行試験は、国内で初めてとなる。

ＡＸＡは２００４年から電気飛行機の研究を始め、リチウムイオン電池と電動モーターを動力源に飛行機を推進するシステムを完成させた。
モーターの最大出力は６０キロ・ワットで約８２馬力に相当し、小型プロペラ機の燃料エンジンと同程度の推進力という。

試験飛行は、全長７・３メートルの既存の小型プロペラ機（モーターグライダー）からエンジンと燃料系統を外し、代わりに電動システムを積んだ改造機を使って、２～３月に行う。

パイロット１人が乗り、航空自衛隊岐阜基地の上空３００メートルを５分間、最高時速１５０キロ・メートルで飛行する計画だ。
改造機は、まだ最長１５分間しか飛べない。

http://www.yomiuri.co.jp/science/20150102-OYT1T50134.html

短いなぁ。

電気飛行機が進化すれば、宇宙までもいけるようになるかね。

技術が回りまわって国民の生活向上に役立てばいいね

原子力飛行機なんてのもあって試作で頓挫したが、これは電池の性能が進んだ成果だな。

電気で飛行させてどうするんだ？
旧NALからの「研究のための研究」ってかんじだな。

燃料が消費とともに軽くならない。
緊急時には消費したバッテリーを落っことして軽くする。

 

電気によるメリットは軽さ？

超巨大な飛行船に電池パネル貼って日本上空巡回させるとか
夢のある企画はねーのか

周回遅れ臭が・・・

太陽光飛行機での世界一周にむけ「ソーラー・インパルス２」初飛行
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1402060141/l50
http://www.swissinfo.ch/jpn/detail/content.html?cid=38726764
太陽光エネルギーだけで飛ぶ電動飛行機のプロジェクト「ソーラー・インパルス」。
このプロジェクトが基地を置くパイエルヌ空港で６月２日、新機体「ソーラー・インパルス２」の初飛行が行なわれた。

関係者によれば、１万７２００枚のソーラーパネルで動く４基のモーターを搭載した「ソーラー・インパルス２」は、２時間１５分の飛行を行った。また高度２４００メートルにまで達したという。

「ソーラー・インパルス２」が考案される以前、すでにパイロットのベルトラン・ピカールさんとアンドレ・ボルシュベルクさんは「ソーラー・インパルス１」で長時間の飛行をこなしている。昨年は欧州大陸を横断しモロッコへ。さらに北米大陸横断も果たした。

２０１０年には、２６時間のノンストップ飛行も行っている。その間、日中に太陽光エネルギーを蓄積し、これで夜間飛行の電気を賄った。

「ソーラー・インパルス２」の翼の全長はエアバスA３５０型と同じ長さ。しかし重量は１５０分の１に過ぎない (Keystone)

地球の軌道上に上げた太陽電池で作った電気を地上に送電できるようになれば
電気飛行機も可能になりそう。
宇宙空間からの送電を受けてモーターが回せる。