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世界で最も燃えにくいマグネシウム合金開発

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コメント
素材
引用元:日刊工業新聞


 熊本大学は1100度Cでも燃えない不燃性マグネシウム合金を開発した。航空機に使用されているジュラルミンより軽く、強度は1.4倍ほどあるという。軽量だが燃える可能性があるため使用できないとされてきた航空機材料への採用に道を開く可能性がある。今後、米ボーイングに提案して製品化を目指す。


 開発したのは熊本大学先進マグネシウム国際研究センターの河村能人センター長らのグループ。直径22mmの棒を押し出し形成で製作した。マグネシウム以外の成分は明らかにしていないが、希少金属(レアメタル)や希土類(レアアース)は使用していない。3 :名無しのひみつ:2012/04/20(金) 18:52:46.38 ID:LG3owykx
この板なら、理科室でマグネシウム燃やして遊んだ奴は多いよな。

39 :名無しのひみつ:2012/04/21(土) 00:04:20.37 ID:ElXDsUg7
>>3
Mgリボンくすねて校庭や自宅で(ry
懐かしい思い出ですね。


テルミット反応



4 :名無しのひみつ:2012/04/20(金) 18:53:12.08 ID:xzGfZLKs
熊本は今最も輝いている県


6 :名無しのひみつ:2012/04/20(金) 18:55:07.41 ID:Y4PZcwAf
それでも1105度か。
これからの日本はこういった合金などのパテントが主力になるだろうし、頑張って欲しい。
国や地方はこの分野の育成にもっと力を入れないとな。



7 :名無しのひみつ:2012/04/20(金) 18:55:16.57 ID:zBeS4ZcN
でもお高いんでしょ?

13 :名無しのひみつ:2012/04/20(金) 19:20:42.03 ID:R/xXC0Io
>>7
熊大Mgはマグネシウムに亜鉛と希土類イットリウムを混ぜた合金だが、熊大不燃Mgの添加元素は非公表。
ただ熊大不燃Mgは高価な希土類を使わず、溶解や加工の際に高価で環境負荷が大きい防燃ガスが不要。
製造コストは熊大Mgの1/3程度で済む。

安全に扱えるため生産設備のコスト削減なども期待されるという。



8 :名無しのひみつ:2012/04/20(金) 18:56:15.71 ID:TnP0HpoV
その添加物は中国にしかないとか。



10 :名無しのひみつ:2012/04/20(金) 19:14:17.09 ID:lbK3pQvM
1105度って内部発火じゃ炎上しないね。
火事が原因でこれが燃えても、他が燃えてるから大丈夫って設計思想出来る。
通気口がない機器が出来て故障少なくなるし言いことだ。



11 :名無しのひみつ:2012/04/20(金) 19:15:46.44 ID:84NEBO5c
> KUMADAI不燃マグネシウム合金
やだかっこいい。

54 :名無しのひみつ:2012/04/21(土) 07:07:13.78 ID:18btU/R0
>>11
どこかに☆を入れたくなるな。



12 :名無しのひみつ:2012/04/20(金) 19:16:22.51 ID:a2pOHYZq
エンジン発火でフカの餌になったB29搭乗員の恨み節が聞こえるようだ。
70年遅いぜ!



15 :名無しのひみつ:2012/04/20(金) 19:34:02.41 ID:Q9xNNgR+




16 :名無しのひみつ:2012/04/20(金) 19:36:17.17 ID:GzflXDnw
また、オートバイの世界でマグネシウムの部品が使われるようになるのか?



17 :名無しのひみつ:2012/04/20(金) 19:37:40.37 ID:U6eBMYoj
国立の駅弁大学と中央の六大学はどちらが上なの?

19 :名無しのひみつ:2012/04/20(金) 19:40:03.91 ID:81M0vHlA
>>17
中央の六大学っつったって上は東大、下はマーチまであるわけだが。
20 :名無しのひみつ:2012/04/20(金) 20:10:23.93 ID:R/xXC0Io
>>17
熊大は駅弁大じゃないぞ低脳
22 :名無しのひみつ:2012/04/20(金) 20:39:47.89 ID:tEKKL3YU
>>20
え?旧帝大だった?
でも、駅弁って言われるくらいに各地にある国立大学で、研究成果のある日本ってカコイイと思うの。
23 :名無しのひみつ:2012/04/20(金) 21:39:30.80 ID:ZPnUIuhH
>>22
現在では、旧帝大か駅弁か、と単純にわけるきらいがあるけど、 熊大は戦前からある旧官立大学(旧六医科大学)で他とは少し区別されることがある(戦後に師範学校などを母体に改編されて初めて「大学」 と名前がついたもののみを駅弁と定義する考え方もある)

ただ旧六大は、医学部のルーツの話で、他学部を特別扱いする理由は特にないのだが、 熊大はかねてから他学部も一定の扱いを受けており、今も実績もかなりあげてる大学 熊大関係者や、同じような立場にある旧官立大関係者、および年配の人は駅弁じゃないということが多い
41 :名無しのひみつ:2012/04/21(土) 00:46:56.83 ID:QnPklrYH
>>23
戦前のナンバースクールの流れも引いてるよ。
59 :名無しのひみつ:2012/04/21(土) 10:34:41.65 ID:pPkqWlPy
>>41
薬学部は江戸時代までさかのぼっちゃうぞ。



18 :名無しのひみつ:2012/04/20(金) 19:39:52.52 ID:XRZ9lWoo
普通にメッキすればいいだけじゃないか。

21 :名無しのひみつ:2012/04/20(金) 20:13:28.56 ID:T5xvl1el
>>18
何らかの元素でメッキしたとしよう。
その金属又は 金属以外(ありえないが)のメッキの材料が1200℃に 耐えても、
全ての元素そのものには大した断熱性能は無い。
メッキ下の金属に熱が伝導して溶けてしまう。



25 :名無しのひみつ:2012/04/20(金) 21:51:36.27 ID:rEGtUArp
地元では熊大と呼ばれてます、ちょっとファンシー

熊大 五高記念館本館



26 :名無しのひみつ:2012/04/20(金) 21:52:41.47 ID:mARXfgkN
マグネシウムはCO2からさえも酸素を奪うらしい。
そういえば、葉緑素とかにもMgが入ってた気がする。



32 :名無しのひみつ:2012/04/20(金) 22:34:25.52 ID:wBWrrbCv
マグネシウムの化学活性は材料よりも、別の応用例の価値が高い気がする。



35 :名無しのひみつ:2012/04/20(金) 23:06:50.80 ID:UHQc/1vr
マグネシウムのリボン(ぜんまい状の細い板)はマッチではなかなか火が着かない。
マッチが燃え尽きるころやっと火が着く、だがアルコールランプを使用すると簡単に火が着く
というのは科学好きなら常識。





37 :名無しのひみつ:2012/04/20(金) 23:28:21.79 ID:Vcw55Ubx
マグネシウムホイール履いてた頃、さんざ苛められたな「燃えてしまえ」って。
燃えはしなかったが、事故って割っちまったorz.



40 :名無しのひみつ:2012/04/21(土) 00:23:57.04 ID:rfZIahsB
ド田舎の大学が頑張ってるのに天下の東京大学様は何してんの?

73 :名無しのひみつ:2012/04/21(土) 14:01:07.60 ID:h0YAopi7
>>40
今は予測できるはずのない、地震予知研究に没頭してます。
研究費たくさん貰えるからw



46 :名無しのひみつ:2012/04/21(土) 03:04:18.48 ID:VjvHOmP8
昔、VAIOのノーパソがマグネシウムで作って話題になったな。
今じゃ、ソニー凋落のせいで話題にすらならんな・・・


名機だった「VAIOノート505」



47 :名無しのひみつ:2012/04/21(土) 03:15:05.78 ID:l8oXxMem
これでエンジン作ったら軽いんだろね。

48 :名無しのひみつ:2012/04/21(土) 03:16:20.53 ID:l8oXxMem
>>47
セラミックエンジンってのもあったか、結局実用かしないでポシャったけどな 。



53 :名無しのひみつ:2012/04/21(土) 07:00:49.13 ID:t8QsNARw
写真見てきたけど、光ってるな。
ふつーのだったら酸素と結合して、簡単に曇るからマジに神マテリアルの誕生か?
F1エンジンのカムシャフトあたりに良さげ。



55 :名無しのひみつ:2012/04/21(土) 07:53:40.93 ID:EkntxVOc
F1のホイールだって、あの灼熱ブレーキの外にマグネシウムホイールでしょ。
大っぴらに謳ってないだけで「何を今更」みたいな技術の予感。



56 :名無しのひみつ:2012/04/21(土) 08:57:16.08 ID:NCdBRoaa
ジェットエンジンに使えるのかな 。



57 :名無しのひみつ:2012/04/21(土) 10:12:12.63 ID:IePwEjSx
こういうのをあえて激しく燃やして、真っ白な灰にするのがたまらないんです。

58 :名無しのひみつ:2012/04/21(土) 10:29:40.51 ID:pPkqWlPy
>>57
チャッカマンとの対決ですね。



61 :名無しのひみつ:2012/04/21(土) 10:48:49.20 ID:2cqegKZ2
昔セリカにマグネシュウムホイールを付けていた。
軽さは見た目より遥かに軽く、思わす高く持ち上げてしまうほど。



68 :名無しのひみつ:2012/04/21(土) 12:34:06.57 ID:Nf+1eh74
軽自動車に、マグネシウムホイール標準装備の時代が来るのか?



72 :名無しのひみつ:2012/04/21(土) 13:33:47.23 ID:7PYIvfEs
ベンツがル・マン24時間で使って優勝したら認めてやる。
多少の飛行は許す。





76 :名無しのひみつ:2012/04/21(土) 16:32:01.38 ID:Cvs3aG0W
加工コスト、特に安全対策に気を払わなくて済むなら面白いかな。
マグネシウムリム・フレームの自転車なんか欲しい…



77 :名無しのひみつ:2012/04/21(土) 16:39:12.62 ID:ClQxbyCJ
でも結局燃えるんだなあ。
一度火がつくと高温で燃えるから、勝手には消えないんじゃないの?



80 :名無しのひみつ:2012/04/21(土) 22:40:44.13 ID:fHtJczBe
1105度じゃ、マッチやろうそくの炎で余裕で燃えるな。

82 :名無しのひみつ:2012/04/22(日) 03:46:54.53 ID:/uh5rrqK
>>80
じゃあなんで融点933.5℃のアルミ鍋が、1700℃のガスの炎で炙られて
一瞬で溶けてしまわないのかわかる?
83 :名無しのひみつ:2012/04/22(日) 06:58:14.96 ID:V5tJhtuL
>>80
融点は1100℃より高いのだろう
強度がジュラルミンより高ければ 超音速ジェットの外板に使える。
アルミは660℃で融ける933℃は絶対温度。



85 :名無しのひみつ:2012/04/22(日) 10:34:46.37 ID:yb83O/WC
20世紀はアルミの時代,21世紀はマグネシウムの時代

BUZZったイチオシ記事!!!!!(*゚∀゚)ゞ

    この記事へのコメント

    マサラのしょうねん
    2012年04月22日 20:47
    かがくの ちからって すげー
    タマムシのこうねん
    2012年04月22日 20:55
    このコメントは削除されました。
    トキワのちゅうねん
    2012年04月22日 21:01
    うーい、ヒック…
    セキチクのにんじゃ
    2012年04月22日 21:23
    つぎは せかいいちおもい すいそをはつめいして ほしい
    2012年04月22日 21:33
    おっ地元じゃん
    名無し隊員さん
    2012年04月22日 21:44
    結局、航空機や自動車の燃費良くするには軽くするのが一番なんだよね。
    名無し隊員さん
    2012年04月22日 21:54
    発ガンしないベリリウム合金もだれか作ってよ
    ku
    2012年04月22日 22:06
    ジェットエンジンとかに使えるかね?
    名無し隊員さん
    2012年04月22日 22:20
    チタンフレームより安くて軽くて粘りのある自転車ができるか期待
    2012年04月22日 22:23
    怖い思いしてボール盤で穴をあけていますが何か?
    2012年04月22日 22:25
    マグネシウムホイールの軽さはやばい。
    アルミのつもりで「よっ」と持ち上げると、ビックリする。
    名無し隊員さん
    2012年04月22日 22:38
    価格は同程度で製造コストは下がり
    強度は上がり不燃性でレアメタル不使用とか
    いいことづくめだな
    名無し隊員さん
    2012年04月22日 22:43
    新素材開発のニュースを見る度に新しい自転車を期待してしまう
    名無し隊員さん
    2012年04月22日 22:50
    航空機もまだまだ進化の見込みがあるんだな
    名無し隊員さん
    2012年04月22日 23:07
    マグネシウムの自転車はあっただろ。
    名無し隊員さん
    2012年04月22日 23:23
    マグネシウム合金は軽くても硬いんじゃね。具体的な値は・・・知らんが。削りにくいと機械屋は大変やでえ
    2012年04月22日 23:30
    粘るからねぇ
    名無し隊員さん
    2012年04月22日 23:51
    バイクにマグネシウムは普通に使われてるんだがな
    本スレ>16は何時の時代に乗ってたのやら
    昔のマグネシウムパーツはヤスリで粉にするとポヒュッと燃えたけど、最近のは粉にしてもうんともすんとも言わん
    名無し隊員さん
    2012年04月22日 23:52
    熊大工学部はちょくちょくいい研究成果出すんだよなー。一昔前はレールガンの研究で有名だった。
    でもな、、そのおかげで文系にすごく金が回ってこないんだよ…。10年位前まではエアコンも無かったよ…。
    名無し隊員さん
    2012年04月22日 23:55
    ターボ、ターボジェット、ロケットエンジンあたりが耐熱を求められるよね?
    航空宇宙産業用なら米露中あたりが喉から手が出るほどほしがるだろうな。権利関係が怖いな。
    名無し隊員さん
    2012年04月23日 00:30
    地学研究は金にならんとあれほど言ったのにまだアホウがいるのか。
    名無し隊員さん
    2012年04月23日 01:15
    >マグネシウムホイール
    冒険野郎マクガイバーが部屋に監禁されたときに自転車だか車椅子だかの
    マグネシウムホイールを砕いて簡易爆弾つくってドアを破壊してたな。
    名無し隊員さん
    2012年04月23日 03:27
    ※21
    鉱床学は金になるぞ。
    名無し隊員さん
    2012年04月23日 04:40
    さらなる進歩にも期待が持てますな
    名無し隊員さん
    2012年04月23日 06:04
    絶対温度って言いながら単位は℃か…
    名無し隊員さん
    2012年04月23日 08:27
    勝手な妄想で東大を貶めたがる人ってのは何なんだろう
    名無し隊員さん
    2012年04月23日 09:29
    ルナチタニウム合金はまだですか?
    名無し隊員さん
    2012年04月23日 11:09
    *26
    冷や飯食ってるやつは多いからな
    名無し隊員さん
    2012年04月23日 13:02
    ※26
    なに。簡単な妄想で叩きまわる学歴厨みたいなもんだろ? 無視するのが一番。
    学歴厨様は自分では何も造れない、残せないから、学歴に頼るしかないんだろうけどなー
    名無し隊員さん
    2012年04月23日 13:41
    おい、チタンよりも強度と質量のパフォーマンスがいいのか、それが気になるぞ!
    名無し隊員さん
    2012年04月23日 16:49
    これが1986年に開発されていたらヘンリ・トイヴォネンは死なずにすんだかもしれないわけだな
    名無し隊員さん
    2012年04月23日 17:05
    グループBは狂ってたからねえ・・・

    自転車の世界だとチタンはクロモリっぽく、マグネシウムはアルミっぽいと評価されるね。ただチタンは加工性の問題がついてまわる。カーボンがここまで進化するとはね。
    名無し隊員さん
    2012年04月23日 21:16
    熊大卒だけど、>>23みたいな話を初めて知った
    こういう人って大学マニアなの?
    名無し隊員さん
    2012年04月23日 21:58
    今のところマグネシウム合金は鋳造・切削しやすいからギアボックスのケース程度しか
    使われてないけど
    航空機の外板に使うには引っ張り強度、圧縮強度、繰り返し疲労強度やら課題が多いんだわ。
    それとマグネシウム合金は腐食しやすいから酸性雨とかにさらされるとアウト。
    表面処理技術をもっと確立しないとなー。
    名無し隊員さん
    2012年04月23日 23:41
    最近はホイールとかヘッドカバーはマグネシウム鍛造とかありだぞ
    表面のコーティングも路上で10年持つと言ってるぐらいだ
    航空機にも使えるだろ
    コストが見合えばな
    名無し隊員さん
    2012年04月24日 20:16
    インシュレータにしたら純マグネシウムとどんな音質の差が出るんだろう
    2012年06月10日 18:46
    成分公開されちゃったね…
    名無し隊員さん
    2012年09月10日 22:15
    マグネシュームと書くと昭和っぽいので好き