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2018年10月24日

いや本当さ、外車壊れる壊れるって言ってる奴ら。しっかりメンテナンスしてみ?wwwww

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コメント一覧

1. 名無し隊員さん  2018年10月24日 18:30
メンテとか関係ないところで窓とか落ちるから
2. 名無し隊員さん  2018年10月24日 18:47
おっとボ〇ボの話はそこまでだ
3. 名無し隊員さん  2018年10月24日 18:49
「 壊れるから 」の前に「 そうしないと 」を書き忘れているのかと思ったら、

やっぱり、メンテしても壊れる・・のか。

英国・フランス・ドイツは緯度が高く涼しい(最高25℃?)ので、プラスチックが日本の夏の高温に耐えるようになっていないのでは・・
4. 名無し隊員さん  2018年10月24日 18:50
メンテとか部品交換とかまともにやらなくても多少持ってしまうのが日本車じゃないんか。てか外車は修理は当たり前で部品交換も日本車と比べて高いだろうし。
5. 名無し隊員さん  2018年10月24日 18:51
1 オチになってねーじゃん。
6. 名無し隊員さん  2018年10月24日 18:52
電装系はほぼ不可抗力だからなぁ
7. 名無し隊員さん  2018年10月24日 18:58
しかし、そんなに壊れるなら輸入車の登録台数が年々伸びてるのはなぜだろう
8. 名無し隊員さん  2018年10月24日 18:59
大抵逝くのは個人レベルじゃメンテできない所が逝くんだよな
9. 名無し隊員さん  2018年10月24日 19:06
メンテなんて一切せずディーラーまかせ
それで何も不具合がない日本車
10. 名無し隊員さん  2018年10月24日 19:12
はいはいニッポンすご~いですね!
こういう人たちは一生自画自賛してりゃいいと思う
11. 名無し隊員さん  2018年10月24日 19:12
日本国内を走るだけで-30℃から+40℃まで体験出来るからな
12. 名無し隊員さん  2018年10月24日 19:19
壊れるのを楽しむドMが乗るんだよ
13. 名無し隊員さん  2018年10月24日 19:28
おらのロータスエリーゼはエンジン火災で死にました
14. 名無し隊員さん  2018年10月24日 19:29
車の修理工場やってる友人が言うには
「ドイツ車の場合、走行距離に応じて故障する部品がある程度判ってるから
故障する前にその部品を変える。こうすれば不意の故障はかなり防げる」
だそうだ。
15. 名無し隊員さん  2018年10月24日 19:36
日本製が最高なんだぜ
16. 名無し隊員さん  2018年10月24日 19:39
オチが読めてしまう、もう少しひねろう
17. 名無し隊員さん  2018年10月24日 20:03
あんちゃん心の叫び
18. 名無し隊員さん  2018年10月24日 20:14
たまにエンジンから火がでる程度
へーきへーき
19. 名無し隊員さん  2018年10月24日 20:21
エンジン部品のギアがちびる事自体、欠陥。 当たり前では無いな。
20. 名無し隊員さん  2018年10月24日 20:29
こいつプジョー乗ってんじゃん
そら壊れるわ
21. 名無し隊員さん  2018年10月24日 20:29
テンプレになりそうw
22. 名無し隊員さん  2018年10月24日 20:49
日本車だと壊れないような部品も外車だと消耗品扱いだからな
窓上げ下げするモーターは2年に1回くらいはどこかしら壊れて1回3万円弱かかる
ブレーキローターはどんどん摩耗するのが前提になってるからパッド変える時に同時に変えて24万円コース
BMWから国産に乗り換えたけどあまりの壊れなさにびっくりしてるわ
23. 名無し隊員さん  2018年10月24日 21:28
>窓上げ下げするモーターは2年に1回くらいはどこかしら壊れて

何年乗られてたのか分からんけど、
外車って新車なら3年間保証効くから修理費用はタダなのでは?
24. 名無し隊員さん  2018年10月24日 21:29
※20
プジョーのディーラーピットで働く小僧さんが中古プジョーに乗って外車を語る・・・か
25. 名無し隊員さん  2018年10月24日 21:37
新車で買ったトゥアレグ、一週間でミラー畳まれんくなったわ。駆動系の話ではあるんだろうけど電装系もこうも雑だと不安になるわ。
26. 名無し隊員さん  2018年10月24日 21:40
末端の人間が面白がって
自分が勤めてる会社の製品の信頼性に関わるようなツイートをしても平気なのか?
会社にバレて困らないならいいけども、
コンビのアイスクリーム用の冷蔵庫の中に入ったアホを思い出したわ。
27. 名無し隊員さん  2018年10月24日 21:41
ハゲデブ 「輸入車はイジヒガー」
28. 名無し隊員さん  2018年10月24日 22:18
簡単に壊れて、話のネタが増える事が外車唯一の特権
29. 名無し隊員さん  2018年10月24日 22:50
いや本当さ、外車は壊れたときの部品代が高いだの、
パーツの取り寄せに時間が掛かるとか言ってる奴ら。
ディーラーに頼らないで、自分で直接海外とやり取りしてみ?
個人輸入なら余計な時間も掛からないし、中間マージン分安いし。
そうやって出来るだけ自分でやってみろよ。パーツ来ないし、金取られるし、連絡つかなくなるから。
30. 名無し隊員さん  2018年10月24日 23:04
免許取得以来輸入車は今ので3台目だけど
前期じゃなくて後期モデルを買ってるからか
自分でぶつけた以外は1度も壊れた事がない
31. 名無し隊員さん  2018年10月24日 23:15
ぶつけてんじゃねーよタコ
32. 名無し隊員さん  2018年10月24日 23:33
つまらんネタだ
33. 名無し隊員さん  2018年10月24日 23:51
いや面白かったわ
34. 名無し隊員さん  2018年10月25日 03:02
アメ車好きが故障したら自分でメンテ用パーツ取り寄せて交換するのが醍醐味みたいなこと言ってて
一生外車に乗ることは無いだろうなと思ったわ
35. 名無し隊員さん  2018年10月25日 04:19
まぁ、実際ドイツ車はあんまり壊れなくなった。
部品のほとんどを日系の会社か、日本の部品を使ってるから。

部品の高いのは変わらないけど。
36. 名無し隊員さん  2018年10月25日 11:38
技術立国日本出身の日本人と外国人、どっちが自動車の修理ができる人か?
答えは外国人
なんせ日本製ではない自動車(つまり外車)がしょっちゅう壊れるので
自分で修理方法を覚えてしまう、というか覚えざるを得ない
まあ、日本人は基本的に専門外のことはその道のプロに任せるという考え方だからね
37. 名無し隊員さん  2018年10月25日 17:48
※3
>プラスチックが日本の夏の高温に耐えるようになっていないのでは・・

欧州車の場合、行き過ぎた環境厨の圧力でナフサから直接作ったプラスチックが使えず、再生プラスチックを使わざるを得ないので、プラスチックの品質が日本車に比べて非常に悪い。

たとえば、内装を剥がすことなんて、日本車なら適当に掴んで無理くり引き剥がしても何も起こらないが、欧州車でそれをやると内装がバッキリと割れたり、ファスナー部がモゲたりする。

塗装も弱い。ディーラーの販売員は「日本車と違って塗膜が厚い」というが、それは環境厨の圧力で水性塗料しか使えないから厚くせざるを得ないだけ。被膜の吸着力が弱いので、ちょっとした飛び石等で簡単に塗装が剥がれる。

工業製品としては完全にゴミ。

ただ、ベンツのAMGとかBMWのMとか、そういうポンコツっぷりを理解した上で大枚を叩きたくなるような魅力のあるクルマが存在することも事実なんだよな。

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