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2018年10月13日

ヤマト運輸「クッソ!人手不足でもうアカン・・・せや!」

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コメント
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1: 2018/10/12(金) 14:10:41.63 ID:CCTRZGa90
ヤマトホールディングス(HD)は米社と共同で、無人輸送機の開発に乗り出す。最大450キログラムの荷物を時速約160キロメートルで運べる「空飛ぶトラック」で、空中での衝突回避など政府の法整備をにらみながら2020年代半ばまでに商用化する。
深刻な人手不足に直面する物流業界で、技術面で課題克服を目指す動きが本格化する。

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36399740S8A011C1MM8000/


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2: 2018/10/12(金) 14:11:35.13 ID:rJCqJr5R0
賃金あげられへんのか?

5: 2018/10/12(金) 14:12:16.38 ID:CCTRZGa90
>>2
この輸送機は無人で飛ぶのになんで給料上げないかんのですか?

48: 2018/10/12(金) 14:23:52.70 ID:qDIXT2//0
>>2
それやるくらいなら倒産するやろ

135: 2018/10/12(金) 14:43:50.63 ID:ktPZHcnCd
>>2
賃金上げたら赤字になるとこばっかやで

4: 2018/10/12(金) 14:11:41.96 ID:H6RW9DmX0
空中で衝突するわけがないだろ

6: 2018/10/12(金) 14:12:17.20 ID:ELO/3iPta
>>4
アパッチとか飛んでるんやから分からんやろ

10: 2018/10/12(金) 14:13:36.55 ID:dRP+YMNTp
>>4
このサービスが許可降りたら、ヤマト以外もこぞってやるだろうし渋滞化すると思うで
物流だけじゃなくてコンビニやらの食事配送とかもやるだろうし

15: 2018/10/12(金) 14:15:49.22 ID:n3iV3fcEH
>>10
いうて空中は3次元やから
道路の何倍も通路あるしいけるやろ

41: 2018/10/12(金) 14:22:56.70 ID:qWZ8i7zqd
>>15
空って超混雑してるんやで
管制官が空路ごとに衝突事故起きんように必死で管理しとる
それでも空中衝突はまれに起きとるけど

51: 2018/10/12(金) 14:24:18.33 ID:n3iV3fcEH
>>41
そりゃ飛行機は飛ぶ高さをほとんど一緒にしてるからや

69: 2018/10/12(金) 14:27:44.59 ID:qWZ8i7zqd
>>51
ドローン用の高度を別で設けるって言うなら分かる
でも空港とかの制限空域に絶対入らんようにしたりヘリや民間機に干渉せんようにってめちゃくちゃ難しいと思うで
トランスポンダー積む想定でも、レーダーにヤマトのドローンが沢山表示されたらパイロット頭おかしなるで

77: 2018/10/12(金) 14:31:06.77 ID:30ED4Lvk6
>>69
根本的にドローンが航空機の高さで飛ぶんはムリやろ
風に煽られて落ちる気しかせんで

7: 2018/10/12(金) 14:12:21.33 ID:dRP+YMNTp
ドローンにやらせるんかな

8: 2018/10/12(金) 14:12:34.77 ID:ox1NsLb76
時速160は無理やろ

9: 2018/10/12(金) 14:13:16.73 ID:CCTRZGa90
>>8
なんで無理なんや?なんならマッハで飛んでもええやろ?

11: 2018/10/12(金) 14:13:39.07 ID:fx9+Z0jCa
FF15 みたいなのが飛ぶようになるんか?

12: 2018/10/12(金) 14:15:08.80 ID:rGDDfR8gF
技術開発はええんやけど開発費出せるん?

14: 2018/10/12(金) 14:15:47.38 ID:C9MMXx+J0
あと10年もしたら全部自動化されてそうやな

16: 2018/10/12(金) 14:15:52.15 ID:O8B3OkyL0
落ちるわぶつかるわ不可避

17: 2018/10/12(金) 14:16:11.81 ID:mfsUUicYd
そらとぶとらっくw

18: 2018/10/12(金) 14:16:28.68 ID:nsDoAVUq0
ドローン空賊の時代が来るな

20: 2018/10/12(金) 14:16:56.10 ID:w680CzcHM
さすがに自動運転のほうが早そう

21: 2018/10/12(金) 14:16:58.06 ID:YIDzk6GUa
自動運転車に切り替えていけ

22: 2018/10/12(金) 14:16:59.15 ID:ELO/3iPta
450キロの貨物とか飛行機クラスの安全性がないと認可無理ちゃうの

25: 2018/10/12(金) 14:17:33.41 ID:dE+5pPGQ0
危なくてしょうがないやろ
まあ無理やで

26: 2018/10/12(金) 14:18:23.21 ID:PsTiccKj0
絶対に賃金を上げたくないという揺るがない意思はある意味尊敬する

30: 2018/10/12(金) 14:19:21.30 ID:CCTRZGa90
>>26
安倍「なんだと!?」

27: 2018/10/12(金) 14:18:58.27 ID:8HBv4fnG0
うちおとして荷物とったらあかんのか?

28: 2018/10/12(金) 14:19:15.61 ID:gRRtQBR/M
低空飛行中にぶつかりでもしたら弁償させられそうやな

29: 2018/10/12(金) 14:19:17.37 ID:PM72997vp
バックトゥーザフューチャーかな?

32: 2018/10/12(金) 14:19:24.79 ID:9px87Xfh0
日本電線多いからやるだけ無駄やろ

34: 2018/10/12(金) 14:21:16.49 ID:CCTRZGa90
こいつらしい
no title

37: 2018/10/12(金) 14:21:59.95 ID:n3iV3fcEH
>>34
これ沖縄県民が目の敵にしてるオスプレーだろ

55: 2018/10/12(金) 14:24:56.75 ID:UnsDHedtp
>>37
オスプレイでただの軍事輸送機なのに目の敵にする理由が分からない
中国の植民地希望したり馬鹿であほしかいないのかねあの県は

40: 2018/10/12(金) 14:22:42.15 ID:UnsDHedtp
>>34
逆にコストかかりそう

44: 2018/10/12(金) 14:23:09.30 ID:wgQBOlyd0
>>34
個人宅に配送とかやなくて中継地点用やな

47: 2018/10/12(金) 14:23:47.34 ID:n3iV3fcEH
>>34
これをどうやって家の庭やマンションの部屋の前まで持っていくんやろ

50: 2018/10/12(金) 14:24:09.17 ID:5t3QT9lk0
>>47
配送拠点に送る用やろ

57: 2018/10/12(金) 14:25:08.94 ID:n3iV3fcEH
>>50
結局配達員の忙しさは変わらんのか

62: 2018/10/12(金) 14:25:42.27 ID:PwmhZ/P60
>>57
時間指定しているのに受け取らないあほが消えない限り無理やろ

68: 2018/10/12(金) 14:26:57.81 ID:n3iV3fcEH
>>62
配達員にとっては少しでも受け取れる確率が高い時間帯に指定するより指定してもらわんほうがいいんか?

71: 2018/10/12(金) 14:28:52.06 ID:PwmhZ/P60
>>68
時間指定してこの様なんだから
そもそも別の方法考えないといかんてことや

49: 2018/10/12(金) 14:24:00.20 ID:kx4f/MX4M
航空法的なもので問題ないん?

52: 2018/10/12(金) 14:24:34.81 ID:MjqPC/nO0
はい騒音


 

引用元: http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1539321041/


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コメント一覧

1. 名無し隊員さん  2018年10月13日 23:43
10年ぐらい前に20代の若者がフルタイムで働かせてと言ったら非正規雇用で週〇時間月〇時間まで社会保険加入不可・シフトは会社が決めるとか買い叩いてきた会社だから自業自得。
人手不足と騒ぐ会社の大半は一昔前に人を使い捨てにして買い叩いた企業が大半。
2. 名無し隊員さん  2018年10月13日 23:43
官僚・役人「それだめーーー認めないー、前例がーーー」
で、終わりなんだな
3. 名無し隊員さん  2018年10月13日 23:52
まぁまずはECサイト各社とかに更なるメール便や店頭等での受け取りの推奨をしろと。
店頭等での受け取りとかが普及するとヤマト運輸及びその配達員にも得なはずなのになぜそれをしない?
まぁ企業の悪質な部分の発露であると思うわけであるが。
(ヨドバシ・ドット・コムの配達指定でコンビニ受け取りが不可能な事とかも結構悪質性が高いと思う。)

結局、善良な配達員を使い倒したいという精神がこの様な行いに出ていると見るわ。
(あ、ヤマト運輸って鹿児島系の血が入っていると思われる部分が結構ありますよね。…いや否定するなよ。ホームページの画像からそういうのは現れるものだぜ?野村證券とかもだが(通常、あんな所は誰も好んで使わないものであると思われる。…ああ、残念な事に、SMBCのセキュリティがへっぽこ過ぎて三菱系も不誠実過ぎてアレ過ぎて云々という事情が存在したりするのであるが(野村がマシとかいうのがありえん状況なのだが純正のページのみを比較して言うのであれば野村證券がマシなのが現実。野村が他に裏で金渡してアンパンマンしてるんじゃねーのか?と疑われる事態。鹿児島・大陸系の絆とかかもな。ありえると思うぜ?組織犯罪者傾向の強い者達であろう。)。金融…いや文系系の酷さってのはさー…ほんとどうしようもない感じがするわ。証券ではないが、SMBCダイレクトの暗号化通信についてTLSv1.2までしか用いられていないというのは本当に絶望的(幾度も幾度も指摘を受けながら頑固に継続、というのは何なんだろう。)。利用者・日本・日本国民に対してあまりに無礼な三井住友グループという印象を大いに与えるのである。)。)
4. 名無し隊員さん  2018年10月13日 23:54
※3訂正 「TLSv1.2」→「TLSv1.0」


はい、半角で書き込んだ内容の投稿エラーの訂正の際にやられました。おそらく九大(既に鹿児島の支配下)に。
5. 名無し隊員さん  2018年10月14日 00:00
※2 官僚だってわりと先進的・妥当な仕組みを作る事もありますし、このヤマト運輸の動きは国土交通省による施策と連動しているものでしょう。絵本の様な前例主義を持ち出されてもぴんときません。


何かこう、そういう記述には違和感を覚えるのですが。
まぁ可用性だけを考えればすぐに出来るかもしれませんが、色々と解決していくべき問題の存在というものがあるでしょう。
電波法等との関係や航空法とかとの調整やあれこれあれこれ。当然公安的事情にも気を遣わなくてはならない。

そういうのをすっ飛ばしたい側ですか?すっ飛ばしたい側ですね?良くないなぁ。
6. 名無し隊員さん  2018年10月14日 00:18
おお偉大なハルトマン おお偉大なハルトマン 永遠に果てなく栄えよ おお我らがハルトマン おお我らがハルトマン 銀河に名立つ王者よ 星々を手折り束ねて全てを捧げてしまえば皆を約束の地へと導く銀河の父よ おお輝けハルトマン おお輝けハルトマン 過去に未来に現在に おお讃えよハルトマン おお讃えよハルトマン 讃え願えば叶う 宇宙を舞う青き翼も夢歌う桃色の花も 心その身さえ捧げよ我らが父へ おお崇めよハルトマン おお崇めよハルトマン 主への絶対の忠誠 おお願えよハルトマン おお願えよハルトマン 黄金の化身を信じて 手に入れし野望儚く彼方へと消えゆくは記憶 時を巡る歯車疑視めて願うは父よ
7. 名無し隊員さん  2018年10月14日 00:57
ヤマトの上的には配送地点が増えればそれだけ輸送コストが低くなると思ってたんやろうけど
運転手的には運べる数がいくら増えても昇給する訳じゃないからその分サボるだけだよねっていう
8. 名無し隊員さん  2018年10月14日 05:43
ヤマトのホワイトカラーがどれだけ無能なのかがよく分かる記事だな

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