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2016年03月20日

北海道新幹線の予約率が大不振 予約率がいまだ25% 年間50億円の赤字も見込まれる

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コメント
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1: ニーリフト(東日本)@\(^o^)/ 2016/03/20(日) 07:41:20.40 ID:k4DIhQAU0.net BE:837857943-PLT(16930) ポイント特典
北海道新幹線(3月26日開業)の開業9日間の予約率がいまだ25%ほどの低水準にあることがわかった。このまま予約率が低迷すると、
年間50億円の赤字も見込まれるという。

当然、運行主体のJR北海道も、最終駅として乗降客を受け入れる函館市(札幌延伸は2030年予定)もガックリしていると思いきや、
頭を抱えているのはJR側だけ…。函館市に落胆の様子は見えないとか。一体、なぜ? 函館市民のひとりが言う。

「予約率が25%? そんなもんでしょ。だって、新幹線駅は函館から18キロも離れた北斗市にあるんだもの。東京から函館に観光に来るつもりなら、
やっぱり飛行機利用のほうがずっと便利なんだよ」

確かにJR北海道は東京~函館を最短で4時間2分で結ぶと大々的にPRしているが、それは隣接する北斗市内にある新駅までの時間。
実際に函館に行くには、乗り換えに約12分かかり、そこから在来線の専用ライナー(所要時間約15分)に乗らないといけない。そうなると、
東京からの所要時間は4時間半ほどになるのだ。

それに比べ、航空機の羽田空港~函館空港までの所要時間は1時間20分。そこからJR函館駅まではバスで20分ほどなので、
2時間もあれば函館の中心街に着ける。おまけに運賃も新幹線が2万2690円なのに対し、エア便は事前割引を使えば、1万円台前半のプランがいくらでもある。
これでは勝負にならない。

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160320-00062772-playboyz-soci

どんな人間を乗客対象にしてるんだろうな?
>>1で書かれてるけど、安くて早い飛行機があるのに
わざわざ時間と金のかかる新幹線を使う意味がわからない。
天候不良で飛行機が飛べないときの代用くらいにはなりうるか。
でも、採算は絶対に、永遠に、とれないだろうなあ。

109: ボ ラギノール(庭)@\(^o^)/ 2016/03/20(日) 08:45:59.54 ID:K3UpdUtl0.net
>>1
事前に北斗市の土地を買い占めて莫大な利益を上げた自民党議員がこの新幹線誘致の黒幕

209: ラ ケブラーダ(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2016/03/20(日) 10:06:55.59 ID:Bwd3r5A/0.net
>>1
冬は繁盛記になるでしょ
飛行機なんてチェックインや検査で数時間前にこなきゃいけないし
特に欠航で飛ばないの多いし

2: ダイビングエルボードロップ(庭)@\(^o^)/ 2016/03/20(日) 07:42:16.59 ID:MYpoR24z0.net
なんのために作ったのかわからんよね

3: 逆落とし(東京都)@\(^o^)/ 2016/03/20(日) 07:42:48.42 ID:pMrRS4Sc0.net
>>2
土建屋と田舎政治家のためだろ

78: 河津落とし(空)@\(^o^)/ 2016/03/20(日) 08:26:22.28 ID:mwHFjvEg0.net
>>2
国防上、地続きの方が都合がいいのだ。
だから採算は度外視なのだ。

101: デンジャラスバックドロップ(埼玉県)@\(^o^)/ 2016/03/20(日) 08:38:29.61 ID:MMBKvP390.net
>>78
新幹線を国防の何に使うってんだよ

104: 超竜ボム(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2016/03/20(日) 08:39:29.92 ID:NJ+dc/Mz0.net
>>101
万里の長城的な何か

281: ダイビングヘッドバット(埼玉県)@\(^o^)/ 2016/03/20(日) 11:06:08.36 ID:xFWKKf2v0.net
>>2
将来、札幌まで延ばすため
と、JR北海道で働いている親戚が言ってた

294: シューティングスタープレス(茸)@\(^o^)/ 2016/03/20(日) 11:13:47.81 ID:k6X88p3e0.net
>>281
札幌だったらなおさら飛行機だろ

302: ダイビングヘッドバット(埼玉県)@\(^o^)/ 2016/03/20(日) 11:20:48.00 ID:xFWKKf2v0.net
実質的にはJR北海道は既にJR東日本の子会社で
重大事項の決定権なんてほとんどないらしいぞ


>>294
千歳空港が遠いから何とか競争できるらしい
親戚が色々と計算して熱く説明してくれたんだが内容は忘れたw

4: 張り手(北海道)@\(^o^)/ 2016/03/20(日) 07:42:54.54 ID:BsLVx0n40.net
こんなもん作るくらいならクローン人間でも量産して人口増やせよ
東京に人と金が吸い込まれるパイプだろうが

45: 魔神風車固め(神奈川県)@\(^o^)/ 2016/03/20(日) 08:05:05.92 ID:gN1cmxTS0.net
>>4
クローン人間 「オラ東京さイグだ!」

5: ジャンピングエルボーアタック(庭)@\(^o^)/ 2016/03/20(日) 07:43:54.87 ID:b1tXU7/P0.net
金余ってんなら都内の全駅にホームドアつけろよJR東

6: 膝靭帯固め(dion軍)@\(^o^)/ 2016/03/20(日) 07:43:56.07 ID:lkKS+jRy0.net
あのJR北海道に新幹線の運用ができるとは思えない。
(´・ω・`)

30: ブラディサンデー(空)@\(^o^)/ 2016/03/20(日) 07:57:28.95 ID:MJkVzafB0.net
>>6
そういえばそうだな
忘れてたよ

8: オリンピック予選スラム(禿)@\(^o^)/ 2016/03/20(日) 07:46:24.59 ID:xQhw6Pxf0.net
俺は飛行機苦手だから新幹線頑張って欲しい。
でも函館は中途半端過ぎるだろ
札幌まで繋げよ

11: アイアンクロー(香川県)@\(^o^)/ 2016/03/20(日) 07:47:38.25 ID:R20q5V2Q0.net
こんなのわかりきってたと思うんだが

14: 中年'sリフト(東日本)@\(^o^)/ 2016/03/20(日) 07:48:46.54 ID:8J27jtLX0.net
>>11 JR北海道も最初から赤字見込んでとか言ってたよ。建設を断れなかったのかなと気の毒になった。

41: ミラノ作 どどんスズスロウン(埼玉県)@\(^o^)/ 2016/03/20(日) 08:03:46.08 ID:cgsLQmLm0.net
>>14
報復として道東の糞田舎路線の廃止ができるな
文句は言わせないだろう

227: 毒霧(東京都)@\(^o^)/ 2016/03/20(日) 10:22:55.59 ID:/CjGLTv+0.net
>>14
どうせ赤字なんだからやめろって言われまくってた時にめちゃ必要とか言ってなかったっけ?

15: 毒霧(神奈川県)@\(^o^)/ 2016/03/20(日) 07:49:31.04 ID:FwlH5G+t0.net
やっぱ、新幹線は盛岡以北は必要なかったんや。ほんと金の無駄

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コメント一覧

1. 名無し隊員さん  2016年03月20日 16:28
マジで鉄ヲタしか乗らなさそうやしなにがしたかったんや
2. 名無し隊員さん  2016年03月20日 16:31
大丈夫だろ
3. 名無し隊員さん  2016年03月20日 16:38
札幌まで繋いでからが本番だな。それでも赤字なんだろうけど
4. 名無し隊員さん  2016年03月20日 16:44
富良野まで繋げばワンチャンある
5. 名無し隊員さん  2016年03月20日 16:58
北海道新幹線と言いつつ、北海道のほとんどの地域に行けないのもあれだな
仮に北海道一周する大環状線みたいになってれば(そこから在来線適当に張り巡らして)企業誘致とかもできてくるのかもしれないが、計画すら札幌延伸程度までしかないようだと普通にボシャるんだろうな
6. 名無し隊員さん  2016年03月20日 16:58
なんもない所に電車で行ってもねぇ…。
バイクツーリングとかなら行きたいけど。
7. 名無し隊員さん  2016年03月20日 16:59
道民涙目wあんなわかりやすい利益誘導に騙されてやんのw
8. 名無し隊員さん  2016年03月20日 17:00
つうか、函館に用が無いんだよ勘違いしてろwイカ素麺ゴライアス正教信者共。
9. 名無し隊員さん  2016年03月20日 17:06
>>78
新幹線を国防の何に使うってんだよ



↑ JRの貨物に戦車が積まれて運ばれてるって有名な逸話、情報強者のオマエなら知ってるだろ

  
10. 名無し隊員さん  2016年03月20日 17:09
この新幹線は札幌までつながないと本当の価値がないもんね。しかたない。
でもなんで函館駅に直接止まるようにしなかったんだろ?新幹線の飛行機に対する利点の一つが、主要の駅から主要の駅へ直接移動できる事なのに。
11. 名無し隊員さん  2016年03月20日 17:10
新幹線チケットと函館駅までいくタクシー&バスチケをセット売りしとけや
12. 名無し隊員さん  2016年03月20日 17:30
こんなんなら北斗星、カシオペアでも残して欲しかったよ。
13. 名無し隊員さん  2016年03月20日 17:34
※11
それでも弱いよ。
そもそも函館って冬でもそんなに雪降らないし、欠航が出まくるほど飛行機も弱くないんだよね。
新千歳で欠航が出たときの客をスムーズに流すくらいのアレがあればまた違うんだろうけど。
14. 名無し隊員さん  2016年03月20日 18:11
ビジネスが絡まないで観光頼みじゃ赤字必至だよ。それに北陸ならば新潟って拠点との繋がりで何とかなるだろうが、長野や鹿児島もその恩恵は限定的かつ季節物。賃料も非常識に高く、空洞化が加速度的に進む函館に何の魅力があるのか?現状認識が先だよ。函館は。気付いた時にはもう遅いけどな。
15. 名無し隊員さん  2016年03月20日 18:14
まぁこの3連休前に開業してたらもうちょっといい数字だったかもしれないけど、
最初の連休となるGWの乗車率が今後を語る上で大事なものになりそうだね。

※11
函館駅は地形状、ぐるっと迂回してからじゃないと到達できない。
函館止まりならともかく、将来的に札幌延伸を考えているのなら、
大幅なタイムロスになる。
16. 名無し隊員さん  2016年03月20日 18:15
↑ごめん、※10宛ての間違いだった
17. 名無し隊員さん  2016年03月20日 18:51
要らん物壊すってことも公共事業としてやれや
18. 名無し隊員さん  2016年03月20日 18:58
将来的にはニセコにも停まるから本州からスキー客を呼べるんでない。飛行機だといちいち荷物預けるの煩わしいだろうから
19. 名無し隊員さん  2016年03月20日 20:35
札幌民だけど
全然採算取れないだろうなって思ってて
実現するってのが信じられなかった
実現してもすぐなくなりそうだが
20. 名無し隊員さん  2016年03月20日 22:36
近くに空港がないような地域ならワンチャンある
飛行機めんどくさい派だし半日くらいで着くなら夏あたり行ってみたい
21. 名無し隊員さん  2016年03月20日 22:54
肝心なことを忘れすぎ。
北海道新幹線は東京と北海道を繋ぐものではなく、東北と北海道を繋ぐものであるということを。
対東北や対北関東なら新幹線が圧倒有利。東北と北海道の交流人口はそれなりに多いぞ。
東京には関係ないんだから引っ込んでろ。
22. 名無し隊員さん  2016年03月20日 23:15
※12
ホントそれ。
トワイライト、北斗星、カシオペア。ついでにはまなすまで廃止になって北海道新幹線敵視してる鉄道ファンも多そう。
23. 名無し隊員さん  2016年03月21日 04:02
馬鹿だな 高かろうが時間かかろうが飛行機は駄目って需要は必ずある。
特に最近の修学旅行は飛行機を認めていないところも多い。
24. 名無し隊員さん  2016年03月21日 07:43
飛行機の予約面倒
本数少ないし
空港遠いし
ぎりぎりで飛び乗れる新幹線のほうが気楽
こないだなんとなく思いついて東京から博多行った
こういうのは飛行機じゃできない
25. 名無し隊員さん  2016年03月23日 04:03
※9
マジレスすると千歳近くに機甲科部隊がいるから運ぶとか関係ない件
まぁそれ以前に突っ込み多すぎだけど

※22
東北と北海道を繋ぐものってwwww
言っちゃ悪いがあんなど田舎にフル規格十数両の新幹線を走らせるほど需要ないでしょ
はまなすに代わる本州と繋ぐ深夜列車がないんじゃ、翌朝まで待たなきゃいけないしビジネスでは使えねーよ

※24
新幹線と同じようにカウンターで買えるし
函館は五稜郭まで20分ありゃ着けるし
成田なら確かに遠いが、羽田だったら大田区なんぞアクセス悪くないし
今時博多まで電車とか空港遠いとか田舎のご老人かな?
電車マニアなら仕方ないが


札幌まで作れば役立たずでもせめて航空運賃ぐらい下がると思ってたのに
それさえも出来ない無用の長物

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