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2016年01月21日

長野の転落バス、ギアがニュートラルだった ブレーキに異常見つからず

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コメント
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1: バックドロップホールド(静岡県)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:40:54.70 ID:agSHsN6T0.net BE:218927532-PLT(12121) ポイント特典
長野県軽井沢町のスキーツアーバス事故で、長野県警の検証の結果、
バスのギアがニュートラルの状態だったことが関係者への取材でわかった。

ニュートラルの状態ではエンジンブレーキが利かないため、現場の急な下り坂で
フットブレーキだけでは減速しきれなかった可能性があり、県警が調査を進める。

県警は大破した車両を、バスを製造したメーカーの立ち会いで20日まで検証した。
関係者によると、ギアを調べたところ、ニュートラルの状態になっていたという。
また、ブレーキ部品に異常はみられなかったという。

事故現場の250メートル手前の監視カメラの映像では、バスは速度超過の状態で、
カーブで大きく膨らんでいたことが分かっている。

エンジンブレーキや、その働きを補助する排気ブレーキが十分に働かず、
フットブレーキでは減速が足りずに、下り坂でカーブを曲がりきれなかった可能性がある。

県警は車両から回収した運行記録計などを元に、いつからニュートラル状態だったか、
速度超過がどの時点から始まったのかなど、車両を調べている。

http://www.asahi.com/articles/ASJ1P4CQ2J1PUTIL02G.html

素人なの?池沼なの?

12: 河津掛け(空)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:45:57.63 ID:fz8z6AtV0.net
>>2
大型運転はこの会社に努めてからだからほぼ素人だよ

3: 魔神風車固め(チベット自治区)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:41:56.86 ID:kWGpeUDp0.net
シフトダウンしようとして蹴られて入らなかったのかね?

53: 雪崩式ブレーンバスター(禿)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:57:02.30 ID:v4vptfyk0.net
>>3
>>5
要するにオンボロバスってことなんじゃね

58: チキンウィングフェースロック(芋)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:58:28.04 ID:g/G3dh1b0.net
>>53
なんか大型乗りで、このバスの?型の?シフトは少し癖があって
慣れてる人じゃないとシフトダウンしづらいこともあるて行ってたよ

4: フライングニールキック(catv?)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:42:11.95 ID:D1B4UbWz0.net
冬は加湿しないとだもんな

5: バズソーキック(庭)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:42:16.05 ID:VcI7ycIB0.net
エンブレ効かそうとギア落とそうとしたら入らなくなってアボンか

6: 断崖式ニードロップ(庭)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:42:49.77 ID:DQZ1zIny0.net
クラッチが壊れてギア入らなくなったのか
そしてフットブレーキもフェードして減速できなくなった

7: バックドロップ(愛知県)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:44:12.60 ID:RHgtxVbl0.net
昨日のニュースじゃブレーキランプついてるのに加速しているとまで言ってたのに

8: ボマイェ(東京都)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:44:25.44 ID:a4KXTgbP0.net
いきなり低速入れて弾かれたのかな
でないとニュートラルの意味わかんない

10: ローリングソバット(茸)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:44:47.86 ID:/poI2x+y0.net
ブレーキ故障に気がついてギアダウンしようとしたけどスピードが上がっていたから入らなかったんだろ
長野県警は素人かよ

11: ダイビングエルボードロップ(東京都)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:45:07.52 ID:Wzdo79DI0.net
だからダブルクラッチしろとあれほど…

18: 頭突き(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:47:41.76 ID:4mSPygUn0.net
>>11
釣られるけど
ダブルクラッチは低速時に
回転数を上げて下のギアに合わせることだろ

13: フォーク攻撃(茸)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:46:36.20 ID:5upO/XFi0.net
ニュートラルってことにして片づけたいんだろ

14: 垂直落下式DDT(庭)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:46:36.78 ID:b1Vwhizv0.net
バスもオートマにしろよ

15: オリンピック予選スラム(茸)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:47:07.69 ID:XcMDamPU0.net
坂道だからガソリン代削るためにニュートラルにしたんじゃね?

19: ネックハンギングツリー(dion軍)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:47:42.55 ID:936/Wmkd0.net
>>15
原油安なのに?

25: エメラルドフロウジョン(大分県)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:49:28.87 ID:hZ5tXTuI0.net
>>15
キャブ車じゃないんだから・・・

31: ハーフネルソンスープレックス(宮城県)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:51:09.40 ID:saslaeH+0.net
>>15
アクセル踏んでなきゃ燃料はエンジンにいかないんじゃないのか

45: ネックハンギングツリー(catv?)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:55:42.16 ID:NgrTu+Bz0.net
>>15
今の車ってニュートラルでも燃料噴射してるでしょ
燃費かせぐなら低いギアに入れて噴射ストップする高回転数にするんじゃ

20: ジャンピングパワーボム(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2016/01/21(木) 14:47:53.59 ID:d1917sQz0.net
Nだからってあんな加速するとは思えんしブレーキ自体は使えるだろ
なんかまだあると思う

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コメント一覧

1. 名無し隊員さん  2016年01月21日 22:21
飛行機に限らず、旅客用の機材にはブラックボックスを搭載させなきゃ。
運転手が死んでは本当に「死人に口なし」で原因が有耶無耶にされちまう。
2.   2016年01月21日 22:25
科学?
3.    2016年01月21日 22:31
エアロクイーンって棒ギアなの?
フィンガーシフトならシフトダウンしにくいとかあまり関係ないような気がするんだけど。
4. 名無し隊員さん  2016年01月21日 22:34
棒ギアだよ
スピード出しすぎてたらシフトダウンできない
スピード乗りすぎててギアが低速に入らなくなってて
もうどうしようもなくなってたんだろ
5. 名無しのまとMETAL  2016年01月21日 22:36
エアロクイーンで運転し辛いわけないわな。
転倒した時にシフトノブに膝とか当たってニュートラルに入っただけやろ。
6. 名無しワイドガイド  2016年01月21日 22:45
みんな運行記録知らないんだね、速度と回転数が記録されてるから瞬間的なニュートラルや事故後のニュートラルとニュートラル走行の違いはわるよ
7. 名無し隊員さん  2016年01月21日 22:47
※6
知ったかしたいんだろうけど
>>1にもニュースソースにも運行記録計のことちゃんと書いてあるよ
8. 、  2016年01月21日 22:49
ギアが入らない
クラッチ何度も踏んじゃう
エア多用
ブレーキ圧低下
9. 名無し隊員さん  2016年01月21日 23:03
※2うっさいな低能
この記事の検証だったら科学の部類だろうが
10. 名無し隊員さん  2016年01月21日 23:03
ていうか、あんな状態になって異常がなかったとかわかるんかいな
11. 名無し隊員さん  2016年01月21日 23:06
そらブレーキパッドやら部品を調べれば
ぐちゃぐちゃに潰れて塊にでもなって更にメルトダウンでもしないかぎりは
見てちゃんと調べればわかるよ
12. 名無しさん  2016年01月21日 23:12
ブレーキ踏めよ
13. 名無し  2016年01月21日 23:14
原因はフィンガーシフトやろ。

シフトダウン(5速から2速)→回転数合わずキャンセル(ニュートラル)→繰り返し(速度は上がる一方)→転落

作為的にニュートラルに入れたみたいな報道になってるが、真相はこれ。
14. うーむ  2016年01月21日 23:36
崖から落ちてギア抜けたとかのオチ?
15. あ  2016年01月21日 23:57
だな。なんでオートマにしないのか分からんわ。
マニュアルなんて一般車両に必要ないだろ。
16.   2016年01月21日 23:59
おまえら散々ブレーキが壊れてる言ってたのにな
17. あ  2016年01月22日 00:11
このバスが棒シフトなのかフィンガーなのかは分からないけど棒だとバス未経験の人は戸惑いがあると思う、特に6速だとな。

車自体はふそうだし乗りやすいクルマのハズだよ
18. 名無し隊員さん  2016年01月22日 00:40
まともに運転出来ん爺さんだったってことかね
19. ななお  2016年01月22日 01:05
ブレーキランプつきっぱなんだから、普通のブレーキはいくら踏んでも効かない状態だったのは間違いないでしょ
先にギアがイカれたのか、ブレーキがいかれたのかは、もはやわからんけど、最後には両方イカれてて制御できなくなってたんでしょ
20. 名無し隊員さん  2016年01月22日 01:06
ただの大型バス運転不慣れの可能性が高い。
単純にエンジンブレーキの使い方が分からず、下り坂をニュートラルのままで走り続け、初心者にありがちなフットブレーキの使いすぎからペーパーロック現象が発生してたかも。こうなるとブレーキがスカスカとなりスピード制御不能に陥りやすい。猛スピードのままセンターラインを超えてコーナー侵入している様子がカメラに映っている。当然、ドライバーはパニック状態になり、高年齢である身体能力が追いつかず、限界を超えた矢先に転落か?
21. これはいかん  2016年01月22日 01:25
ダブルクラッチ正論
22. 名無し隊員さん  2016年01月22日 05:50

スゴく怖かったろうな。

下の人らの分析を見てるだけでも寒気がしたよ。

近場だから献花でもしに行くか…

23. 金ぴか名無しさん  2016年01月22日 10:53
※7
運行記録の事書いてあるのに「衝撃で抜けた」や「事故処理中に抜けた」とコメントしてる人達に向けた言葉だけど、難しかったかな?
24. ななし  2016年01月26日 12:23
ダブルクラッチがどうとか無知丸出し

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